به گزارش «پایگاه خبری گفتمان دریا»، حسن ضیایی، رییس شورای تخصصی صنعت دریایی در نشست ویژه تشکل‌های دریایی کشور که امروز شنبه ۱۳ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ برگزار شد، گفت: صنعت دریایی در کشور ما صنعتی است که گرفتار تضاد منافع و سیاست‌زدگی شده است.

وی به عنوان یکی از فعالان باسابقه حوزه کشتی‌سازی با اشاره به جایگاه حساس و استراتژیک صنعت دریایی کشور، از چالش‌های عمیق ساختاری سخن گفت و تصریح کرد: صنعت دریایی ما، از خرمشهر تا خزر، درگیر تضاد منافع، سیاست‌زدگی و بی‌برنامگی است. ناوگان تجاری ما فرسوده است، بخش خصوصی عملاً کنار گذاشته شده و شبه دولتی‌ها با تمام امکانات وارد میدان شده‌اند، بی‌آنکه اجازه رقابت واقعی به بازیگران مستقل بدهند. وقتی واگذاری پروژه‌ها عملاً در انحصار صنایع خاص باشد، تکلیف شفاف است: رقابت مرده است.

وی با بیان اینکه تحولات بازار جهانی نیازمند بازسازی اساسی در سیاست‌ها و برنامه‌ریزی‌های دریایی است، ادامه داد: حتی زمانی که صحبت از مناقصه می‌شود، شرایط به‌گونه‌ای ترتیب داده می‌شود که فقط یک گروه خاص بتواند وارد شوند. تضامین سنگین، اعتبارسنجی‌های غیرواقعی، و پیش‌شرط‌هایی که تنها صنایع وابسته از پس آن برمی‌آیند، در واقع دروازه‌ها را بر بخش خصوصی بسته‌اند.وی با اشاره به جای خالی اعتماد به بخش خصوصی در صنعت دریایی کشور گفت: دولت نیز در این زمینه پاسخگو نیست، اما بخش خصوصی وجود دارد و در این صنعت فعال است.

بی‌اطلاعی دولت از ظرفیتهای بخش خصوصی

ضیایی با بیان اینکه یکی از ماموریت‌های اصلی شورای تخصصی صنعت دریایی، ساماندهی بخش خصوصی فعال در این صنعت است، خاطرنشان کرد: بخش خصوصی فعال در صنعت کشتی‌سازی و تعمیرات هم‌اکنون در سایه کار می کنند و حتی دولت از وجود آن‌ها بی اطلاع است.

وی افزود: از مجموع انبوه فعالیت‌ها در حوزه کشتی‌سازی به تازگی تنها ساخت دو شناور به بخش خصوصی واگذار شده است. در حالی که توانمندی‌های بخش خصوصی بسیار بیشتر از این میزان است. باید برای بخش خصوصی صنعت دریایی سهم‌گیری کرد.رییس شورای تخصصی صنعت دریایی گفت: دولت سال‌هاست نشان داده که در اجرای پروژه‌های سنگین دریایی کارآمد نیست. ما به‌جای اصلاح، همچنان آزمون‌های شکست‌خورده را تکرار می‌کنیم.

او تأکید کرد که توسعه پایدار تنها با تکیه بر بخش خصوصی قابل تحقق است و افزود: بخش خصوصی برخلاف دولت، پاسخ‌گوست، ریسک‌پذیر است و به‌دنبال کارآمدی است. ما نمی‌خواهیم جای کسی را بگیریم، اما باید سهم منصفانه‌ای داشته باشیم. در حال حاضر اگر ۵۰ فروند شناور ساخته می‌شود، حداقل ۱۵ فروند باید سهم بخش خصوصی واقعی باشد.

به گزارش گفتمان دریا، نشست تخصصی تشکل‌های دریایی کشور با حضور نمایندگان انجمن صنفی کارگری دریانوردان تجاری ایران، مشاوران نهاد ریاست‌جمهوری، فعالان ارشد بخش خصوصی، اساتید دانشگاه، پیشکسوتان صنعت، نمایندگان سازمان‌های مرتبط و جمعی از متخصصان حوزه دریا، کشتیرانی، بنادر و صنایع وابسته در تهران برگزار شد. این نشست با هدف آسیب‌شناسی وضعیت موجود صنعت دریایی ایران، شناسایی موانع توسعه، تبادل نظر پیرامون فرصت‌ها و ظرفیت‌ها، و تدوین پیشنهادات راهبردی برای آینده این حوزه برگزار شد.