همزمان با تحویل گسترده کشتیهای نو، کاهش تدریجی رشد تقاضا و بازگشت مسیرهای دریای سرخ و کانال سوئز به چرخه عملیاتی، خطوط کشتیرانی کانتینری خود را برای ورود به دورهای تازه از اضافهظرفیت آماده میکنند؛ دورهای که پیامد طبیعی آن، افزایش اسکراپ و بازیافت کشتیهای قدیمی خواهد بود.
نشست سالانه مقر فدراسیون بینالمللی انجمن های فورواردرها (فیاتا) در سال ۲۰۲۶ با تمرکز بر کربنزدایی، تحول دیجیتال و توسعه اسناد حمل قابل معامله الکترونیکی، دستورکار دریایی خود را بر بررسی راهکارهای عملی برای ارتقای پایداری، کارآمدی و رقابت پذیری حملونقل دریایی در زنجیره تأمین جهانی قرار داده است.
بنابر اعلام رسانههای هندی، دولت این کشور برای سال مالی ۲۰۲۶ بودجهای برای توسعه بندر چابهار ایران اختصاص نداده است. بودجه ملی ۲۰۲۶-۲۰۲۷، از ۱ آوریل ۲۰۲۶ تا ۳۱ مارس ۲۰۲۷، که در ۳۱ ژانویه توسط نیرمالا سیتارامان، وزیر دارایی، ارائه شد، هیچ برآوردی برای تأمین مالی این پروژه ندارد. دلیل این امر نیز، افزایش تنشها بین جمهوری اسلامی ایران و ایالات متحده عنوان شده است.
کمیسیون اروپا طرحی را با هدف افزایش استفاده از کشتیها، کالاها و خدمات ساخت اتحادیه اروپا در بخش کشتیرانی آماده کرده است. این طرح در راستای استراتژی تقویت کشتیسازی، کشتیرانی، امنیت بنادر اتحادیه اروپا و پایداری زیستمحیطی اجرا میشود.
تایوان ساخت ۱۶ فروند کشتی کانتینری ۳۰۰۰ TEU را به کشتیسازی Huangpo-Wenchong چین سفارش داد. این پروژه بزرگترین سفارش یک نوع کشتی مشخص در یاردهای یک شرکت کشتیسازی چینی به شمار میرود.
اگرچه در حال حاضر، چالشهای امنیتی در تنگه هرمز با اعلام آغاز مذاکرات میان ایران و آمریکا کاهش یافته است، اما شرکت کارگزاری کشتی «گیبسون» در گزارش هفتگی خود هشدار داد که چالشهای ژئوپلیتیکی در سال جاری عامل اصلی شکلدهنده بازار نفتکشها خواهند بود. در این میان، برای بازار جهانی نفتکشها، نوسانات نرخها احتمالاً همچنان ادامه خواهد داشت.
