به گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا به نقل از مریتایم اکسکیوتیو؛ طبق تحلیل داده‌های ساخت کشتی تا سال ۲۰۲۸ میلادی، ۷۴ درصد سفارش‌های جدید کانتینری و خودروبر به کشتی‌های دوگانه‌سوز اختصاص دارد و سرمایه‌گذاری انجام‌شده در این بخش از ۱۵۰ میلیارد دلار عبور خواهد کرد.

اگرچه آمریکا و عربستان سعودی تصمیم‌گیری درباره عوارض ۳۸۰ دلاری پیشنهادی IMO را به تعویق انداختند، اما مقررات منطقه‌ای به‌ویژه در اتحادیه اروپا همچنان محرک اصلی تقاضا برای سوخت‌های LNG، متانول و آمونیاک باقی مانده است.

مدیران ارشد صنعت با اشاره به چرخه عمر ۳۰ ساله کشتی‌ها تأکید کردند که چارچوب‌های نظارتی طی این دوره تغییر خواهد کرد و سرمایه‌گذاری در ناوگان کم‌کربن اجتناب‌ناپذیر است.

انتهای پیام/