به گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا به نقل از گروه بین‌المللی مانا، ظرفیت ناوگان حمل LNG به‌طور کلی با میانگین نزدیک به ۹ درصد در سال تا سال ۲۰۳۰ رشد خواهد کرد. بر این اساس، در حال حاضر ۲۸۲ فروند کشتی LNG در دفتر سفارش‌ها قرار دارند و پروژه‌های بیشتری نیز در دست بررسی است.

انتظار می‌رود از سال جاری میلادی، سالانه ۴۳ میلیون تن (mtpa) ظرفیت جدید مایع‌سازی LNG آغاز به کار کند که عمدتاً از سوی تولیدکنندگان در قطر، آمریکا، مکزیک و استرالیا خواهد بود.

تحلیلگران Drewry اعلام کردند عرضه جدید امسال با رشد تقاضا همگرا خواهد شد و شاهد چندین پروژه عظیم در کشور‌هایی مانند قطر خواهیم بود.

توسعه تولید LNG می‌تواند برای جذب افزایش چشمگیر تحویل کشتی‌ها ضروری باشد، زیرا حدود ۸۵ فروند کشتی LNG امسال به ناوگان جهانی افزوده می‌شوند؛ این رقم پس از ۷۶ فروند در سال ۲۰۲۵ اعلام شده است. انتظار می‌رود ظرفیت ناوگان طی پنج سال آینده دو برابر شود، هرچند مالکان و اپراتور‌ها به این نکته توجه دارند که پروژه‌های بزرگ در گذشته بار‌ها با تأخیر‌های مهمی روبه‌رو بوده‌اند.

یکی از عوامل تأثیرگذار در افزایش ظرفیت ناوگان LNG، نرخ اوراق کشتی‌هاست؛ زیرا ظرفیت یارد‌های اوراق در شبه‌قاره هند ممکن است به یک محدودیت تبدیل شود، چرا که کشتی‌های LNG ساختار پیچیده‌ای دارند و برچیدن و اوراق آنها زمان‌بر است.

براساس تحلیل مؤسسه Drewry، میانگین سن کشتی‌های LNG فروخته‌شده برای اوراق از سال ۲۰۱۴ به بعد ۴۰ سال بوده که نشان‌دهنده طول عمر بالای این کشتی‌هاست؛ اما این میانگین سنی بعد‌ها کاهش یافته و به ۲۸ سال در سال ۲۰۲۳ و ۲۶ سال در سال ۲۰۲۴ رسیده است. این موضوع بازتابی از چارچوب کربن‌زدایی صنعت کشتی‎رانی و فشار برای اجرای ابتکارات عملیاتی جهت بهبود پایدار است. بدین ترتیب، تا سال ۲۰۳۰ کمترین ارقام اوراقی کشتی‌های LNG را شاهد خواهیم بود.

انتهای پیام/