به گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا، و به نقل از مانا؛ «نیلز راسموسن» تحلیلگر ارشد حمل‌و‌نقل بیمکو پیرامون وضعیت کارخانه‌های کشتی سازی جهان و جایگاه سه کشور عمدۀ ساخت کشتی در جهان اعلام کرد: در سال ۲۰۲۲ میلادی کارخانه‌های کشتی‌سازی چین کشتی‌هایی به ظرفیت ۱۴.۶ میلیون تن ناخالص (CGT) تحویل داده‌اند که از دو کشور ژاپن و کره جنوبی به مراتب بالاتر است. به گونه‌ای که کره جنوبی در سال ۲۰۲۲ میلادی حدود ۷.۸ میلیون تُن کشتی و ژاپن ۴.۸ میلیون تُن (CGT) تحویل دادند.

«راسموسن» در ادامه یاد‌آور شد: ۲۰ سال پیش کارخانه‌های کشتی‌سازی چین سهم ۱۰ درصدی در بازار د‌اشتند، اما در طول سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۹ میلادی این کشور خود را به رتبه اول ساخت کشتی رساند.

وی در ادامه تأکید کرد: کارخانه‌های کشتی‌سازی چین در دریافت سفارش کشتی برای سال‌های آینده نسبت به کشور‌های ژاپن و کره جنوبی پیشتاز هستند به گونه‌ای که در حال حاضرکشتی‌هایی با ۱۰۹ میلیون تُن (CGT) برای تحویل در سال‌های آینده در دست ساخت دارند که ۴۵ درصد از سفارشات جهانی است. در حالی‌که یارد‌های کره جنوبی ۳۴ درصد و ژاپن ۱۰ درصد سفارش‌های ساحت کشتی را در اختیار دارند.

این تحلیلگر د‌ر ادامه خاطر نشان ساخت: موفقیت کارخانه‌های کشتی‌سازی چینی از آنجاست که در ساخت کشتی های فله بر و ساخت کشتی های کانتینری دارای بهترین مکان‌ها هستند. البته چین سهم بزرگی در ساخت انواع کشتی‌های دیگر مانند کشتی‌های LNG، حمل خودرو و حتی تانکر دارد به گونه‌ای که شرکت‌های حمل گاز LNG سفارشات خود را به یارد‌های چینی تحویل می‌دهند.

اگرچه در حال حاضر کارخانه‌های کشتی‌سازی چینی ۱۵ درصد سفارش کشتی‌های LNG را در اختیار دارد، اما در‌صدد هستند به تدریج سفارش‌های خود را از این نوع کشتی‌ها افزایش دهد.

این تحلیلگر در پایان گفت: کشور‌های ویتنام و فیلیپین هم استعداد ساخت کشتی را دارند که در آینده می‌توانند رقیبی برای سازندگان کشتی باشند.

 نمودار نشان دهنده سهم چین، کره جنوبی، ژاپن در ساخت کشتی طی سالهای 2000 تا 2022

درباره اخبار بین المللی دریایی بیشتر بخوانید:

• نگاهی اجمالی به توسعه صنعت دریایی کره جنوبی
• ساخت کشتی کروز تفریحی بدون آلایندگی دریایی
• همکاری جدید عربستان و عمان اینبار در زمینه کابل های دریایی