به گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا، در  نمایشگاه SMM امسال، شرکت MSC قراردادی را برای پیاده‌سازی سیستم جدید ضد غلتش DNV و نماد کلاس ARCS (Anti-Roll for Containerships) روی 100 کشتی در ناوگان خود امضا کرده است.

 سیستم ضد غلتش در  مسیریابی بر اساس شرایط آب و هوا در شناورهای جدید و کشتی هایی که در حال حاضر برای MSC در حال کار هستند، بکار گرفته خواهد شد. ظرفیت این کشتی ها از 1800 teu تا 24000 teu می باشد.

 جوزپه گارگیولو، رئیس شرکت Newbuildings در MSC گفت: "با اجرای برنامه جدید در کشتی‌های ما، کاپیتان‌ و خدمه کشتی‌های ما می‌توانند از قبل برنامه‌ریزی کنند و در لحظه‌ای که یک موقعیت بالقوه بحرانی شناسایی می‌شود واکنش نشان دهند. این امر فرهنگ ایمنی ما را تقویت می کند."

 با ادغام این مجوعه در سیستم های مسیریابی بر اساس شرایط آب و هوایی، سیستم ضد غلتش می تواند برای تغییر مسیر در شرایطی که می تواند باعث ایجاد حرکات غلتشی شدید در طول سفر شود، برنامه ریزی گردد.

مدیر توسعه کسب و کار هامبورگ و معاون اجرایی DNV، گفت: "پیش‌بینی ترکیبی از عواملی که منجر به غلتش می‌شود که می‌تواند منجر به از دست دادن کانتینر شود، بسیار سخت است.در توسعه سیستم ضد غلتش ما می خواستیم به کاپیتان و خدمه یک تصویر بسیار واضح و ساده از خطر، بر اساس ترکیبی از عوامل حیاتی، از جمله حرکت و سرعت کشتی آنها ارائه دهیم. این سیستم همچنین می تواند به کاپیتان و خدمه در ارزیابی نیاز به تنظیم ناوبری کمک نماید."

 بر اساس ارقام شورای جهانی کشتیرانی (WSC) در دوره 2020-2021، 3133 کانتینر در دریا گم شده است. در مقایسه با 779 کانتینر در دوره قبل، این رقم افزایش 400 درصدی داشته است. این در حالی است که خسارات خارج از دریا(بر روی خشکی و یا حمل نقل هوایی یا ریلی) کمتر از 0.001 درصد از کل 241 میلیون کانتینر جابجا شده در سال را تشکیل می دهد. این حوادث می تواند منجر به خسارت های بیمه ای پرهزینه ای گردد.

انتهای پیام/