به گزارش«پایگاه خبری گفتمان دریا»، فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه وشهرسازی ایران در دیدار با دبیرکل سازمان همکاری اقتصادی(اکو)، در حوزه‌های دریایی و بندری برای همکاری با کشورهای محصور در خشکی اکو، از سوی ایران اعلام آمادگی کرد.

فرزانه صادق مالواجرد امروز (سه شنبه 21اسفند)در دیدار خود با اسدمجیدخان، دبیرکل سازمان همکاری اقتصادی (اکو)، با اعلام خبر میزبانی ایران در سیزدهم اجلاس وزرای حمل و نقل اکو که خردادماه 1404 برگزار می‌شود، گفت: با هدف اثر بخشی بیشتر فعالیت های «اکو» در حوزه همکاری‌های دریایی و بندری پیشنهاد می‌شود سازوکاری توسط سازمان همکاری اقتصادی (اکو) تنظیم شود که براساس آن حضور کشورهای محصور در خشکی در فعالیت‌های بندری و دریایی اکو بیشتر شود.

او در این باره گفت: ایران به عنوان کشور ساحلی اکو آمادگی لازم جهت همکاری با کشورهای محصور در خشکی عضو اکو در حوزه های بندری و دریایی را دارد و در این خصوص آماده دریافت و بررسی پیشنهادهای این گروه از کشورها هستیم.

تهیه «سند دروازه مشترک اکو» با ابتکار ایران

وزیر راه و شهرسازی همچنین اعلام کرد: با ابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی تحت عنوان دروازه مشترک اکو (ECO Gate) با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد و ارائه تسهیلات و تخفیفات ویژه دریایی و بندری توسط کشورهای ساحلی به این دسته از کشورها تهیه و تدوین شده است.

به گفته صادق مالواجرد، برنامه ریزی های لازم برای برگزاری سیزدهم اجلاس کشورهای اکو در تاریخ ۱۲ خرداد سال ۱۴۰۴ در دست انجام است. وی در این دیدار با تاکید بر اینکه راهبرد جمهوری اسلامی ایران بر تقویت چند جانبه گرایی اقتصادی و ارتقاء سطح همکاری با همسایگان متمرکز است، خاطرنشان کرد: ارتقا سطح همکاری با سازمان همکاری اقتصادی (اکو) و تحکیم روز افزون مناسبات با اعضای اکو از اولویت های دولت است.

صادق تاکید کرد: با توجه به ظرفیت ها و پتانسیل‌‎های گسترده در منطقه اکو برای همکاری و ارائه یک الگوی موفق همگرایی منطقه ای انتظار می رود این روند پرشتاب تر از قبل باشد. قطعاً نقش و جایگاه دبیر کل اکو برای تحقق این مهم برجسته و ماندگار خواهد بود. ضمن اینکه، حمل و نقل و ترانزیت به عنوان یکی از اولویت‌های سه گانه سازمان اکو را می توان به عنوان مبنای تحرک بخشی و رونق دهی به همکاری در سایر حوزه ها نظیر تجارت، گردشگری و انرژی در منطقه «اکو» دانست.

وی با بیان اینکه منطقه اکو مرکز ثقل بسیاری از کریدورهای ترانزیتی بین المللی است، گفت: این موضوع باعث شده تا اهمیت ظرفیت ها و توانمندی های اعضای سازمان اکو در این حوزه بیش از گذشته نمایان شود. بر همین اساس و با توجه به پیشینه تاریخی منطقه اکو این اعتقاد وجود دارد که سازمان اکو در کریدورهای حمل و نقلی تمدن ساز نظیر راه ابریشم، راه ادویه و راه شاهی کماکان می تواند در عصر جدید نیز نقش آفرینی چشمگیری داشته باشد.

وزیر راه  وشهرسازی با تاکید بر ضرورت بازتعریف نقش و جایگاه اکو، تصریح کرد: بنابر این با در نظر گرفتن این موضوع مهم باید نقش و جایگاه سازمان اکو را برای تبدیل آن به یک سازمان منطقه ای موفق تر و کارآمدتر در توسعه و گسترش حمل و نقل و ترانزیت در سطح منطقه ای و بین المللی باز تعریف کرد.

پیشنهاد وزیر برای اجلاس اکو

صادق همچنین پیشنهاد کرد تا در سیزدهمین اجلاس کشورهای اکو، برخی از مهم‌ترین دستاوردهای برجسته کشورهای عضو در چارچوب فعالیت‌های اکو ارائه شود؛ همچنین از راه‌اندازی قطار آلماتی - استانبول تا قبل از برگزاری این اجلاس به عنوان یکی از این دستاوردها یاد کرد.

وی همچنین گفت: پیشنهاد می‌شود تا در خلال این اجلاس «سند یکپارچه سازی حمل و نقل» و «ایجاد سند واحد بارنامه SMGS-CIM» بین اعضای اکو به امضا برسد. در این نشست همچنین بر ضرورت تسریع در راه اندازی سه مسیر ریلی بین المللی تا قبل از برگزاری این اجلاس تاکید شد. گفتنی است، سازمان همکاری اقتصادی (اکو) در ابتدا با مشارکت سه کشور ایران، ترکیه و پاکستان بر اساس معاهده ازمیر و با هدف اعتلای سطح زندگی اقتصادی مردم منطقه در 1984 تاسیس شد.  افغانستان،تاجیکستان،آذربایجان،ازبکستان،ترکمنستان،قزاقستان،قرقیزستان در 1992 به این سازمان ملحق شدند.