۱۴۰۳/۰۳/۳۱

ایزوایکو تعهد دوره ساخت کشتی را می پذیرد

نگاهی به معضلات و توانمندی های مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران(ایزوایکو) در مصاحبه ای با سلمان ضربی مدیرعامل این شرکت.
ایزوایکو تعهد دوره ساخت کشتی را می پذیرد

 

به گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا، و به نقل از اقتصاد سرآمد؛ تأکید رئیس جمهوری و همچنین رئیس دستگاه قضا مبنی بر رفع موانع کارخانه‌ها در راستای افزایش تولید و اشتغالزایی، این موضوع به طور ویژه در دستور کار مدیران هرمزگان نیز قرار گرفت و اینک مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) که پیش از این در آستانه تعطیلی و غرق شدن در انبوهی از بدهی‌ها بود، در مسیر پیشرفت قرار گرفته است. یک منطقه ویژه اقتصادی در محدوده ای به مساحت یکهزار و ۱۰۰ هکتار در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس و در ساحل خلیج فارس ایجاد شده است. ایجاد این مجموعه؛ با توجه به موقعیت طبیعی، جغرافیایی و برخورداری از حوضچه آرامش به مساحت ۳۸۰ هکتار و همچنین برخورداری از تسهیلات قانونی منطقه ویژه به منظور توسعه صنعت و تجارت در محدوده صنایع کشتی سازی و صنایع فراساحل و سازه های دریایی و همچنین صنایع پایین دستی و ایجاد کارخانه‌های مرتبط با حوزه کشتی سازی و تامین منافع اقتصادی، اجتماعی، منطقه ای، ملی و استفاده از آخرین فن آوری های مرتبط در راستای افزایش تولید و اشتغال پایدار بوده است.

ایزوایکو از طریق خلیج فارس به آب های بین المللی و از طریق بندرعباس با استفاده از راه های زمینی، ریلی و راه های هوایی به اقصی نقاط دنیا دسترسی دارد.

حوزه فعالیتی ایزوایکو به دلیل نزدیکی با بنادر شهیدرجایی و شهید باهنر که بیشترین واردات و صادرات کشور از این بنادر انجام می شود همانند یک گلوگاه راهبردی تلقی می شود و باتوجه به تردد هزاران شناور به صورت سالیانه در خلیج فارس می‌تواند علاوه بر کمک به ساخت انواع شناورها، کمک شایان توجهی در جهت تعمیرات شناورهای مختلف انجام دهد.

ایزوایکو طی این سال‌ها با طراحی و ساخت سکوهای نفت و گاز نقش خود را در کشور به اثبات رسانده؛ تا جایی که امروز به‌عنوان بزرگ‌ترین زیرساخت صنایع دریایی در کشور شناخته می‌شود و هم‌اکنون با دارا بودن سیستم‌های مختلف از آب‌گیری و به‌آب‌اندازی، توانایی ساخت و تعمیرات هر نوع شناوری در دنیا را دارد.

دکتر سلمان ضربی مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره این مجتمع با حضور در ایرنا مرکز بندرعباس اظهار کرد: ایزوایکو قبل از دولت سیزدهم ۱۲۶ میلیون دلار بدهی بانکی داشت که پرداخت آن در توان ایزوایکو و سازمان گسترش به صورت یک‌جا نبود، ‌واحد حقوقی بانک ملت با اجراییه ثبت برای تعطیلی کارخانه و فروش ماشین آلات به این مجتمع مراجعه کرده بود.

وی ابراز کرد: مهلت دو هفته‌ای از بانک ملت گرفته شد و خوشبختانه در همین مهلت، رئیسی، رئیس جمهور در سفر به اردبیل اعلام کرد که هیچ بانکی حق تعطیلی کارخانه‌ها را ندارد.

ضربی گفت: رئیس قوه قضاییه هم این موضوع مورد تأکید قرار داد و در نتیجه بانک ملت ایزوایکو را به مذاکره دعوت کرد و با پیگیری‌ها و مذاکره‌های بسیار، سود این بدهی از ۲۲ درصد به چهار درصد کاهش یافت.

وی ابراز کرد: با حمایت دولت و پیگیری‌هایی که انجام دادیم ۴۴ و هفت دهم میلیون دلار به بانک ملت پرداخت شده و زمین‌های مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل از رهن این بانک خارج شده است.

مدیرعامل ایزوایکو بیان کرد: این مجتمع یک بدهی ۴۵ میلیارد تومانی هم به بانک ملت داشت که همه حساب‌ها را مسدود کرده بود و عملا کار کردن با مشکل مواجه بود که برای تمامی جرایم بخشودگی گرفته شد و اوایل امسال ۲۵ میلیارد تومان پرداخت و تعهد حذف شد و اکنون تنها ۲ بدهی بانکی وجود دارد.

وی افزود: یک بدهی به بانک توسعه اسلامی برای ساخت حوضچه‌های خشک و تجهیزات آن بوده که جاری است و در پرداخت‌ها تأخیر وجود دارد که هنوز حقوقی نشده است، بدهی دیگری هم به بانک ملی است که تلاش می‌شود این موضوع هم حل شود.

عبور ایزوایکو از بدهی‌های مالیاتی

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ابراز کرد: اکنون مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران بدهی مالیاتی نداشته و چالشی هم با تأمین اجتماعی ندارد.

ضربی اشاره کرد: کشتی سازی و صنایع فراساحل می‌تواند مفاصاحساب و ضمانت نامه بگیرد که این امکان به دلیل بدهی‌های سنگینِ گذشته وجود نداشت، مسلما زمانی که نتوان ضمانت‌نامه گرفت نمی‌توان کار و پروژه گرفت که این مشکل نیز حل شده است.

تدوین برنامه راهبردی ایزوایکو

ضربی اشاره کرد: برنامه راهبردی پنج ساله مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل تدون شده که در آن ۱۰ بند اصلی که از کف کارگاها استخراج شده گنجانده شده است در همین راستا یکهزار و ۲۰۰ مورد گزارش از کارگاه‌ها استخراج، بررسی، ‌پایش و تحلیل شد تا این ۱۰ بند حاصل شود.

مدیرعامل ایزوایکو اضافه کرد: این بندها معضل‌های صنایع دریایی کشور هم است، مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران رسالت ملی هم دارد و صنعت دریایی باید در شان جمهوری اسلامی ایران و دولت مقتدر و مردمی باشد.

ضربی یادآور شد: بنابراین صنعت دریایی کشور هم باید مقتدر باشد، ‌ امکانات و ظرفیت‌های بسیاری در دریاها موجود دارد که باید از آن‌ها استفاده کنیم و از طرفی رهبری هم دستور داده‌اند که در دریاهای دوردست حضور داشته باشیم و حقوق خودمان استفاده کنیم و حق خود را از دریا ببریم.

بازنگری مقررات حاکمیتی و قوانین ملی 

وی با بیان اینکه مقررات حاکمیتی و قوانین ملی در صنعت دریایی باید مورد بازنگری قرار گیرد، ‌افزود: شورای عالی صنایع دریایی نشست‌های مقدماتی را تشکیل داده است و تلاش می‌شود قوانین دست و پا گیر در صنعت دریایی مورد توجه نمایندگان و دولت قرار گیرد.

ضربی ادامه داد: بستری به عنوان زیرساخت آماده شده که نیاز به پیوست قانونی حمایتی دارد، چرا کره جنوبی که همزمان با ما کار را آغاز کرده جلوتر است! و آمریکایی‌ها ۹۰ تا ۹۵ سال قبل قانونی مصوب کردند که براساس آن هر آمریکایی که می‌خواهد کشتی با پرچم آمریکا داشته باشد حتماً باید کشتی‌اش ساخت آمریکا باشد.

وی گفت: بنابراین تلاش داریم از دولتمردان و نمایندگان مجلس برای جاری شدن این قوانین کمک بگیریم.

می‌گفتند نمی‌توانید کشتی بسازید! اما ساختیم

مدیرعامل ایزوایکو اشاره کرد: کره جنوبی درون مخازن اولین کشتی ساخت خود را بتن ریزی کرد تا بتواند تعادلش را حفظ کند،‌ همچنین زمانی که با تمام توان برای ساخت کشتی به رومانی رفت نتوانست آن را به سرانجام رسانده و نیمه‌تمام رها کرد.

ضربی گفت: اما بچه‌های ایران اسلامی در بندرعباس با وجود آنکه آلمانی‌ها می‌گفتند نمی‌توانید کشتی بسازید، ‌کشتی ساختند و اولین کشتی ساخت ایران بهترین کشتی جمهوری اسلامی ایران است.

وی اشاره کرد: این ادعا را معاون فنی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دارد و کشتی هم خدمات تعمیراتی و نگهداری خود را از ایزوایکو می‌گیرد.

ایزوایکو تعهد دوره ساخت را می‌پذیرد

ضربی گفت: استکبار با ما سر جنگ دارد و ملت ایران را در محاصره اقتصادی قرار داده است، بنابراین همه کسانی که ظرفیت دارند باید پای کار آیند، به تنهایی نمی‌توان کارها را پیش برد.

وی اشاره کرد: قبل از این اعلام نشده تعهد دوره ساخت را می‌پذیریم و جریمه‌ها را پذیرفته و حاضریم پرداخت کنیم.

مدیرعامل ایزوایکو گفت: امروز کشتی خارجی در مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران درحال تعمیر است که قرارداد آن ۲۲ روزه است اما ۱۶ روزه کار آن خاتمه می‌یابد و به زودی یاردِ کشتی‌سازی را ترک می‌کند و راهی دریا می‌شود.

وی ادامه داد: این ظرفیت وجود دارد و اقتصاد مقاومتی به معنای واقعی اگر مورد توجه قرار گیرد و گروهی برای مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ظرفیت ایجاد کرده و این مجتمع هم برای آن گروه ظرفیت ایجاد کرده و هم افزایی وجود داشته باشد قطعاً نتیجه حاصل می‌شود.

بهسازی منابع انسانی مورد توجه است

وی همچنین اضافه کرد: بهسازی منابع انسانی مورد توجه است و طرح طبقه بندی مشاغل پس از ۱۴ تا ۱۵ سال درخواست اجرایی و به طور متوسط ۲۰ درصد حقوق همکاران در ماه‌های اخیر افزایش داده شد.

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل بیان کرد: این کارها در سایه تولید شدنی است و باید درآمد ایجاد کرد تا حقوق پرداخت شود، امروز حداقل چالش نیروی انسانی در مجتمع ایزوایکو وجود دارد.

وی افزود: اگر یک ماه حقوق کارگر با تأخیر پرداخت شود یعنی پنج درصد آن کسر شده، تلاش شده در تاریخ مشخصی حقوق پرسنل و کارگران پرداخت شود تا خانواده‌ها بتوانند بر روی آن حساب کرده و برنامه‌ریزی داشته باشند.

ضربی اشاره کرد: اکنون میزان بازدهی کارگاه‌ها بدون اینکه نیروی انسانی تغییر کند ۲ برابر شده است، سال گذشته میزان تولید ۲۳ درصد رشد کرد و امسال هدف‌گذاری شده ۴۲ درصد افزایش تولید حاصل شود که در ۶ ماهه اول امسال هم میزان رشد تولید ۳۷ درصد بوده است.

درآمد مازاد سه کارخانه ایزوایکو

مدیرعامل مجتمع ایزوایکو گفت: برای اولین بار به کارفرماها اعلام می‌شود ظرفیت پر است و باید قرارداد برای چند ماه آینده بسته شود.

ضربی افزود: این درحالی است که زمانی با چراغ قوه دنبال کار می‌گشتیم اما امروز یارد شناورهای کوچک ایزوایکو تا دی ماه سال جاری امکان پذیرش ندارد و برای بعد از آن قرارداد منعقد می‌کند.

وی ابراز کرد: یارد شناورهای متوسط در گذشته چالش اصلی شرکت بود که امروز از لحاظ درآمدی مستقل شده و اکنون سه کارخانه از لحاظ عملیاتی و درآمدی، درآمد مازاد دارند و در هلدینگ هزینه می‌شود.

پرداخت بدهی‌های تأمین اجتماعی 

مدیرعامل ایزوایکو ابرازکرد: نتیجه این فعالیت‌ها کاهش بدهی‌های گروه ایزوایکو بوده به نحوی که ۱۱۰ میلیارد تومان بدهی به تأمین اجتماعی پرداخت شده که از گذشته باقی‌مانده است و هنوز هم بدهی وجود دارد که درحال پرداخت است.

ضربی ادامه داد: ۳۴ پرونده مالیاتی از ۱۰ سال قبل باز مانده بوده که با دارایی نشست‌های متعددی برگزار و تعامل شده و بخشودگی جرایم گرفته شد.

وی ادامه داد: هر مدیری در هر جایگاهی دوست دارد بهترین عمل‌کرد را داشته باشد، خودم ایزوایکویی بوده و کار آموزی ام را در همین مجتمع گذرانده‌ام و نسبت به آن تعصب دارم.

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ابراز کرد: فرزندم در این مجتمع رشد کرده و سال‌ها با خانواده‌ام در کمپ و اردوگاه کارگری آن زندگی ‌کرده‌ام.

ضربی اشاره کرد: افتخار می‌کنیم دانش فنی که در ایزوایکو به دست آمده بود را در بخش دیگری از کشور به کار گرفته و خدمات ارزنده‌ای داده شد، ‌ برخی از همکاران این مجتمع در مقطعی به صدرا رفته و کشتی افراماکس اول به طول۲۵۰ متر در مدت ۲۶ ماه برای کارفرمای خارجی ساخته شد.

وی گفت: این جزو افتخارهای ایزوایکو است که نیروهای آن با همکاری همه ارکان صدرا این اقدام را انجام دادند، ‌امروز به خانه اولیه خود برگشته و با شدت و علاقه کار می‌کنیم.

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل اظهار کرد: طرح‌هایی که در بخش کشتی سازی ایزوایکو انجام می‌شود به جهت امکانات در صدرا قابل انجام نیست.

ضربی بیان کرد: ایزوایکو و صدرا دو شرکت همکار و رقیب بوده که رقابت مثبت می‌کنند و تلاش‌شان هم این است، تعامل و هم افزایی داشته و امکانات از همدیگر قرض می‌کنند و می‌دهند.

ثبت رکوردهای بی سابقه توسط ایزوایکو 

وی اشاره کرد: ایزوایکو در سال گذشته چند رکورد داشته که در تاریخ کشتی سازی‌ها بی نظیر است، ۹۵ فروند شناور در سال گذشته داکت شد که اگر پرشیاهرمز را حساب کرد به ۱۴۰ فروند می‌رسد و سه ماهه آخر سال ۱۴۰۰ یاردهای ایزوایکو پر شده بود.

مدیرعامل ایزوایکو گفت: تناژ کاری از ۲۸ هزار تن به ۳۵ هزار و ۶۰۰ تن افزایش یافت و امسال برای اولین بار به ۵۰ هزار تن افزایش داده شد، زمان تعمیرات هم کاهش یافته است.

رشد ۴۵ درصدی فروش ایزواکیو 

ضربی خاطر نشان کرد: سال گذشته فروش ایزوایکو ۴۵ درصد رشد کرد و درحالی که دلاری که شرکت‌های دولتی در سال ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ بر مبنای آن عمل‌کرد درآمدی داشتند به قیمت ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان محاسبه می‌شد و از طرفی هم خدمات با ارز آزاد از بازار آزاد دریافت می‌شود.

وی افزود: این در هزینه‌ها تأثیر گذار است و با وجود این، ۱۳ و هشت دهم درصد کاهش هزینه در ایزوایکو رخ داد.

مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل درباره شائبه حضور نیروهای غیربومی در ایزوایکو با بیان این که اغلب مدیران بومی هستند گفت: این که می گویند مدیران بومی در ایزوایکو به کار گرفته نشده‌اند اشتباه است. 

ضربی ادامه داد: مدیر پشتیبانی یکی از یاردها نفر سوم و چهارم بود که به عنوان یکی از مدیران مجتمع منصوب شد، نیروی دیگر را با توجه به اینکه حقوق خوانده بود مدیر اداره‌کار و اجتماعی منصوب شده است که این‌ها بومی هستند.

مدیرعامل ایزوایکو یادآور شد: یک مدیر مالی به عنوان غیربومی برای حسابرسی مالی با سابقه دریایی با ایزوایکو همکاری می کند و مورد اعتماد است، ‌ زمانی که مدیر مالی مجتمع بازنشسته شد و تا زمانی که بتوان فردی را برای این جایگاه پیدا کرد این فرد را به عنوان مدیرمالی به‌کار گرفتیم. نباید در روند کار اخلال به وجود بیاید.

ضربی گفت: تنها خانواده‌های دو مدیر ایزوایکو در استان حضور ندارند یکی خودم و دیگری هم معاون اصلی شرکت که تنها پنج شنبه و جمعه‌هایی که روزهای غیرکاری باشد به خانواده خود سر می‌زند و به جز زمانی که ماموریت باشد در شرکت حضور دارد.

مدیرعامل ایزوایکو بیان کرد: برنامه به گونه‌ای تنظیم شده که اگر ایشان در شرکت حضور نداشت من باید در شرکت باشم، ازطرفی باید توجه کنیم که همه کارفرمایان این مجتمع در تهران هستند. 

ضربی در ادامه افزود: مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران برای توسعه صنایع همجوار برنامه داشته و تلاش دارد کارخانه‌هایی که می‌توانند زنجیره تولید را تکمیل کنند راه‌اندازی شود.

وی گفت: زمین برای تولید ورق‌های دریایی به یک شرکت فولادی تحویل شده است که درحال انجام کارهای مقدماتی است، با شرکت فولاد هرمزگان هم تفاهم شده در ایزوایکو پروفیل های دریایی تولید کند.

وی بیان کرد: این مجتمع درحال تلاش برای راه‌اندازی کارخانه تولید کابل دریایی است چون بخشی از تجهیزاتی که خریداری می‌شود کابل‌های دریایی است.

مدیرعامل ایزوایکو گفت: در زمینه مسیر دسترسی هم مانند راه‌آهن، با آمدن کارخانه فولاد که شاید بخواهند بخشی از ورق‌های خود را به داخل عرضه کنند و همچنین احداث دو مجتمع پالایشگاهی، احداث آن ضروری است.

وی یادآور شد: به عبارتی شهرکی در زمین ۳۴۵ هکتاری در درون مجتمع برای تکمیل زنجیره تولید اختصاص یافته است، ‌ همچنین مذاکره‌ با یک کارخانه تولید رنگ درحال انجام است که این کارخانه ضمن تأمین نیازهای ایزوایکو، امکان صادرات به خارج از کشور هم برایش فراهم خواهد شد.

انتهای پیام/

نظر خود را درباره این خبر ثبت نمائید

نظرسنجی
قیمت ها
ارزیابی شما از محتوای پایگاه خبری گفتمان دریا چیست؟