به گزارش پایگاه خبری گفتمان دریا، و به نقل از صبح ساحل؛ نشست تخصصی هم‌اندیشی صاحب‌نظران و کارآفرینان حوزه کشتیرانی ایران، ایجاد مرکز مطالعات راهبردی توسعه اقتصاد دریا محور و مرکز بین‌المللی توسعه کسب و کارهای صنعت دریا، بازدید مدیرعامل منطقه آزاد قشم از نمایشگاه و نشست خبری با اصحاب رسانه از اهم برنامه‌های امروز رویداد همتایابی در اقتصاد دریامحور ایران بود.

غرفه‌ سفارت‌های بولیوی، چین، قطر، قرقیزستان، نروژ، کوبا، برزیل، کره‌جنوبی و عراق در محل نمایشگاه با حضور نمایندگان و رایزنان اقتصادی کشورها فعال است. دیدار و گفت و گو صمیمانه میان رایزنان اقتصادی کشورها در محل برگزاری نمایشگاه از جمله اهداف برگزاری بود که به نظر محقق شده است.

حضور پررنگ کارآفرینان و فعالان اقتصادی کشور در غرفه‌های نروژ، قطر، قرقیزستان و برزیل و گفت و گو با با رایزنان اقتصادی این کشورها از نکات جالب روز دوم برگزاری نمایشگاه بود.

 امیدواریم سه پایه از پل خلیج فارس را تا پایان امسال غرق کنیم

مدیر عامل منطقه آزاد قشم ظهر امروز چهارشنبه ۲۶ اردی‌بهشت ماه با حضور در محل برگزاری رویداد از غرفه‌های حاضر بازدید کرد.

عادل پیغامی در ادامه با حضور در جمع اصحاب رسانه گفت: پیمان شانگهای یک لایه‌ی اقتصادی در روابط بین شرکت‌ها دارد؛ کشورمان عضو پیمان شانگهای است اما در پلتفرم روابط بین شرکت‌ها نیست‌. این افتخار را داشتیم، تفاهم خوبی با پلتفرم چندجانبه اقتصادی-سیاسی کشورهای عضو شانگهای ببندیم که نشان حضور جدی ما در زیست بوم مراودات B2B است.

وی با بیان اینکه یکی از اهداف ما در سال جهش تولید تکمیل زنجیره‌های ارزش است، افزود: زنجیره ارزش وقتی تکمیل می‌شود که همتایابی میان خریدار و فروشنده شکل بگیرد. ما در کشور در بحث تکمیل زنجیره ارزش حلقه‌های مفقوده داریم.

مدیرعامل منطقه آزاد قشم با بیان اینکه خوشبختیم که به عنوان یک جریان نوظهور ذهن‌ها را به اهمیت همتایابی متوجه می‌کنیم و هم اینکه همتایابی را در اقتصاد دریاپایه دنبال می‌کنیم؛ گفت: از اینکه این دو اتفاق در جغرافیای جزیره قشم در حال انجام است نیز بسیار خرسندیم.

وی ضمن تاکید بر اینکه اقتصاد دریاپایه، اقتصاد پیشران امروز، گذشته و آینده جزیره بوده و خواهد بود، درخصوص وضعیت شبکه ارتباطی خلیج فارس گفت: در بین کسب و کارهای اقتصاد دریاپایه، اقتصاد لجستیک پیشانی آن است و اقتصاد لجستیک نیازمند بندر، پسکرانه انبارداری و شریان‌های حمل و نقل است.

وی افزود: شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس در چهار ضلع پل، خط راه‌آهن، اتوبان و بندر کاوه نمود اقتصاد لجستیک جزیره است. متاسفم که در ده سال گذشته از سال ۹۰ تا ۱۴۰۰ برخی از کسانی که مسئولیت امر را داشتند نسبت به این شاهراه بی‌توجهی کردند اما در اولین سفر ریاست جمهور به هرمزگان، پروژه بار دیگر راه افتاد. در سفر دوم ریاست جمهوری نیز دستورهای خوبی برای تامین مالی پروژه داده شد و مانع‌زدایی خوبی اتفاق افتاد.

پیغامی با بیان اینکه در حال حاضر پیمانکار، منطقه آزاد، بخش خصوصی و دولتی علاقه‌مند هستند سرمایه‌گذاری کنند، عنوان کرد: در حال آماده‌سازی بخش حوضچه‌هایی هستیم که کیسون‌ها در آن ساخته شده است. امیدواریم تا پایان امسال سه کیسون(پایه‌های پل) را غرق کنیم.

به گفته این مقام مسئول، در بخش‌ خط راه‌آهن تعاملات خوبی میان راه آهن جمهوری اسلامی ایران و منطقه آزاد قشم آغاز شده است.

مدیرعامل منطقه آزاد قشم با اشاره به اینکه در بخش اتوبان نیز طی دو سال گذشته با تامین مالی منطقه آزاد این بخش فعال است، گفت: طرح‌های توسعه بندر کاوه نیز در حال پیش روی است. ریاست جمهور شخصا پیگیر شبکه جامع ارتباط خلیج فارس هستند و ماهانه در معاونت اجرایی ریاست جمهوری جلسات بررسی انجام می‌شود. خواهش ما از رسانه‌ها این است که پل خلیج فارس را در اولویت یک خودشان قرار دهند.

انتهای پیام/