array:7 [
  "items" => "\Modules\Post\Entities\Post::getFeedItems"
  "url" => "/feed"
  "title" => "My feed"
  "description" => "The description of the feed."
  "language" => "en-US"
  "view" => "feed::feed"
  "type" => "application/atom+xml"
]

"main"

Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#2007
  #items: array:50 [
    0 => Modules\Post\Entities\Post {#1950
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3524
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3337
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "«گفتمان دریا»، جزییات همکاری جدید اقتصادی ایران و ترکمنستان را تشریح می‌کند"
        "title" => "تجارت ۳میلیارد دلاری روی میز دولت"
        "sub_title" => "جزییات همکاری جدید اقتصادی ایران و ترکمنستان از برنامه‌ریزی برای تجارت سه میلیارد دلاری بین این دو کشور خبر می‌دهد."
        "slug" => "تجارت-۳میلیارد-دلاری-روی-میز-دولت"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، در حالی&zwnj;که اقتصاد ایران در سال&zwnj;های اخیر تحت فشار تحریم&zwnj;ها به دنبال تقویت پیوندهای منطقه&zwnj;ای بوده، برنامه&zwnj;ریزی برای افزایش مبادلات تجاری با ترکمنستان تا سقف ۳ میلیارد دلار را می&zwnj;توان تازه&zwnj;ترین گام در مسیر توسعه روابط اقتصادی با کشورهای همسایه ارزیابی کرد. این موضوع در جریان هجدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری&zwnj;های اقتصادی ایران و ترکمنستان مورد توافق دو کشور قرار گرفت.</strong></p>\r\n
          <p><strong>نقشه راه تجارت با همسایگان</strong></p>\r\n
          <p>آن طور که امین ترفع، مشاور وزیر راه و شهرسازی و رئیس مرکز امور بین&zwnj;الملل این وزارتخانه، شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی اعلام کرد، ایران و ترکمنستان در صدد تدوین سند همکاری اقتصادی جامع هستند که نخستین گام آن، دستیابی به حجم تجارت ۳ میلیارد دلاری خواهد بود. این هدف در حالی مطرح شده که حجم فعلی تجارت دو کشور در حدود ۶۰۰ میلیون دلار برآورد می&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p>به گفته ترفع، این سند همکاری قرار است زمینه&zwnj;ساز توسعه مبادلات در بخش&zwnj;های کلیدی چون نفت، گاز، انرژی، صادرات و واردات باشد و با افق&zwnj;گشایی برای همکاری سه&zwnj;ساله، امکان بازگشت به سطح ۵ میلیارد دلاری مبادلات گذشته فراهم شود.</p>\r\n
          <p><strong>چرا ترکمنستان مهم است؟</strong></p>\r\n
          <p>ترکمنستان به عنوان یکی از کشورهای دارای منابع انرژی غنی و موقعیت ژئوپلتیک خاص در آسیای مرکزی، از شرکای راهبردی ایران در کریدورهای ترانزیتی به&zwnj;شمار می&zwnj;آید. این کشور نه&zwnj;تنها در مرزهای شرقی ایران قرار دارد، بلکه در طرح&zwnj;های اتصال ریلی و جاده&zwnj;ای از شمال به جنوب و شرق به غرب، نقش پیونددهنده دارد.</p>\r\n
          <p>به همین دلیل، یکی از مهم&zwnj;ترین دستاوردهای اجلاس اخیر، توافق بر سر افزایش ظرفیت ترانزیتی دو کشور تا سقف ۲۰ میلیون تن تا سال ۲۰۲۸ بوده است. این هدف با توجه به زیرساخت&zwnj;های موجود در خطوط ریلی و جاده&zwnj;ای ایران و موقعیت استراتژیک ترکمنستان در مسیر چین-اروپا، می&zwnj;تواند جایگاه ایران در نقشه لجستیک منطقه را ارتقا دهد.</p>\r\n
          <p><strong>مزیت تجارت منطقه&zwnj;ای در سایه تحریم&zwnj;ها</strong></p>\r\n
          <p>به گزارش &laquo;گفتمان دریا&raquo;، تجربه سال&zwnj;های اخیر نشان داده که تنوع&zwnj;بخشی به شرکای تجاری و تقویت روابط با کشورهای همسایه، یکی از راهبردهای کم&zwnj;هزینه و پربازده برای اقتصاد ایران در شرایط تحریمی است. از این منظر، ترکمنستان به عنوان یکی از همسایگان شمال شرقی، می&zwnj;تواند هم در تامین و صادرات انرژی، و هم در تسهیل صادرات غیرنفتی ایران نقش ایفا کند.</p>\r\n
          <p>با توجه به قرابت&zwnj;های فرهنگی، سابقه طولانی همکاری اقتصادی و تمایل متقابل به توسعه روابط، تحلیلگران اقتصادی معتقدند که با سیاست&zwnj;گذاری هوشمندانه و رفع موانع گمرکی، بانکی و حمل&zwnj;ونقلی، هدف&zwnj;گذاری تجارت ۳ میلیارد دلاری میان دو کشور، کاملاً دست&zwnj;یافتنی است.</p>\r\n
          <p><strong>نگاه رو به جلو</strong></p>\r\n
          <p>به گفته ترفع، سند همکاری جدید قرار است تا پیش از سفر رئیس&zwnj;جمهور ایران به عشق&zwnj;آباد نهایی شود. این موضوع می&zwnj;تواند به ایجاد چارچوبی رسمی و پایدار برای توسعه روابط دوجانبه کمک کند. همچنین، با توجه به رشد عملکرد مرزهای ریلی و جاده&zwnj;ای در سال گذشته، ایران و ترکمنستان تصمیم گرفته&zwnj;اند تا سطح تعاملات مرزی را نیز به&zwnj;طور هدفمند افزایش دهند.</p>\r\n
          <p>&nbsp;<strong>شرط تقویت جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی</strong></p>\r\n
          <p>تحقق تجارت ۳ میلیارد دلاری با ترکمنستان، نه&zwnj;تنها به گسترش تجارت خارجی ایران در شرایط تحریمی کمک خواهد کرد، بلکه می&zwnj;تواند زیرساختی عملی برای تقویت جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی منطقه&zwnj;ای و بین&zwnj;المللی ایجاد کند.</p>\r\n
          <p>هم&zwnj;افزایی اقتصادی با کشورهای همسایه، اگر با نگاه درازمدت و هماهنگی دستگاه&zwnj;های اجرایی همراه شود، می&zwnj;تواند نقش مهمی در مقاوم&zwnj;سازی اقتصاد کشور ایفا کند. این در حال است که ترانزیت دریایی بین ایران و ترکمنستان&nbsp;به دلیل همسایگی دو کشور در دریای خزر و همچنین وجود بنادر مناسب در هر دو کشور، فرصت&zwnj;های خوبی برای توسعه تجارت و حمل و نقل کالاها ایجاد می&zwnj;کند.&nbsp;</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "تجارت ۳میلیارد دلاری روی میز دولت"
        "meta_keywords" => "امین ترفع مشاور وزیر راه  وشهرسازی تجارت ایران و ترکمنستان گفتمان دریا کریدورهای ترانزیتی"
        "meta_description" => "جزییات همکاری جدید اقتصادی ایران و ترکمنستان از برنامه‌ریزی برای تجارت سه میلیارد دلاری بین این دو کشور خبر می‌دهد."
        "tags" => "امین ترفع ,مشاور وزیر راه  وشهرسازی,تجارت ایران و ترکمنستان, گفتمان دریا,کریدورهای ترانزیتی ,تجارت دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 343
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 16:15:58"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:18:14"
        "published_at" => "2025-05-20 16:15:58"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3524
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3337
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "«گفتمان دریا»، جزییات همکاری جدید اقتصادی ایران و ترکمنستان را تشریح می‌کند"
        "title" => "تجارت ۳میلیارد دلاری روی میز دولت"
        "sub_title" => "جزییات همکاری جدید اقتصادی ایران و ترکمنستان از برنامه‌ریزی برای تجارت سه میلیارد دلاری بین این دو کشور خبر می‌دهد."
        "slug" => "تجارت-۳میلیارد-دلاری-روی-میز-دولت"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، در حالی&zwnj;که اقتصاد ایران در سال&zwnj;های اخیر تحت فشار تحریم&zwnj;ها به دنبال تقویت پیوندهای منطقه&zwnj;ای بوده، برنامه&zwnj;ریزی برای افزایش مبادلات تجاری با ترکمنستان تا سقف ۳ میلیارد دلار را می&zwnj;توان تازه&zwnj;ترین گام در مسیر توسعه روابط اقتصادی با کشورهای همسایه ارزیابی کرد. این موضوع در جریان هجدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری&zwnj;های اقتصادی ایران و ترکمنستان مورد توافق دو کشور قرار گرفت.</strong></p>\r\n
          <p><strong>نقشه راه تجارت با همسایگان</strong></p>\r\n
          <p>آن طور که امین ترفع، مشاور وزیر راه و شهرسازی و رئیس مرکز امور بین&zwnj;الملل این وزارتخانه، شب گذشته در یک برنامه تلویزیونی اعلام کرد، ایران و ترکمنستان در صدد تدوین سند همکاری اقتصادی جامع هستند که نخستین گام آن، دستیابی به حجم تجارت ۳ میلیارد دلاری خواهد بود. این هدف در حالی مطرح شده که حجم فعلی تجارت دو کشور در حدود ۶۰۰ میلیون دلار برآورد می&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p>به گفته ترفع، این سند همکاری قرار است زمینه&zwnj;ساز توسعه مبادلات در بخش&zwnj;های کلیدی چون نفت، گاز، انرژی، صادرات و واردات باشد و با افق&zwnj;گشایی برای همکاری سه&zwnj;ساله، امکان بازگشت به سطح ۵ میلیارد دلاری مبادلات گذشته فراهم شود.</p>\r\n
          <p><strong>چرا ترکمنستان مهم است؟</strong></p>\r\n
          <p>ترکمنستان به عنوان یکی از کشورهای دارای منابع انرژی غنی و موقعیت ژئوپلتیک خاص در آسیای مرکزی، از شرکای راهبردی ایران در کریدورهای ترانزیتی به&zwnj;شمار می&zwnj;آید. این کشور نه&zwnj;تنها در مرزهای شرقی ایران قرار دارد، بلکه در طرح&zwnj;های اتصال ریلی و جاده&zwnj;ای از شمال به جنوب و شرق به غرب، نقش پیونددهنده دارد.</p>\r\n
          <p>به همین دلیل، یکی از مهم&zwnj;ترین دستاوردهای اجلاس اخیر، توافق بر سر افزایش ظرفیت ترانزیتی دو کشور تا سقف ۲۰ میلیون تن تا سال ۲۰۲۸ بوده است. این هدف با توجه به زیرساخت&zwnj;های موجود در خطوط ریلی و جاده&zwnj;ای ایران و موقعیت استراتژیک ترکمنستان در مسیر چین-اروپا، می&zwnj;تواند جایگاه ایران در نقشه لجستیک منطقه را ارتقا دهد.</p>\r\n
          <p><strong>مزیت تجارت منطقه&zwnj;ای در سایه تحریم&zwnj;ها</strong></p>\r\n
          <p>به گزارش &laquo;گفتمان دریا&raquo;، تجربه سال&zwnj;های اخیر نشان داده که تنوع&zwnj;بخشی به شرکای تجاری و تقویت روابط با کشورهای همسایه، یکی از راهبردهای کم&zwnj;هزینه و پربازده برای اقتصاد ایران در شرایط تحریمی است. از این منظر، ترکمنستان به عنوان یکی از همسایگان شمال شرقی، می&zwnj;تواند هم در تامین و صادرات انرژی، و هم در تسهیل صادرات غیرنفتی ایران نقش ایفا کند.</p>\r\n
          <p>با توجه به قرابت&zwnj;های فرهنگی، سابقه طولانی همکاری اقتصادی و تمایل متقابل به توسعه روابط، تحلیلگران اقتصادی معتقدند که با سیاست&zwnj;گذاری هوشمندانه و رفع موانع گمرکی، بانکی و حمل&zwnj;ونقلی، هدف&zwnj;گذاری تجارت ۳ میلیارد دلاری میان دو کشور، کاملاً دست&zwnj;یافتنی است.</p>\r\n
          <p><strong>نگاه رو به جلو</strong></p>\r\n
          <p>به گفته ترفع، سند همکاری جدید قرار است تا پیش از سفر رئیس&zwnj;جمهور ایران به عشق&zwnj;آباد نهایی شود. این موضوع می&zwnj;تواند به ایجاد چارچوبی رسمی و پایدار برای توسعه روابط دوجانبه کمک کند. همچنین، با توجه به رشد عملکرد مرزهای ریلی و جاده&zwnj;ای در سال گذشته، ایران و ترکمنستان تصمیم گرفته&zwnj;اند تا سطح تعاملات مرزی را نیز به&zwnj;طور هدفمند افزایش دهند.</p>\r\n
          <p>&nbsp;<strong>شرط تقویت جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی</strong></p>\r\n
          <p>تحقق تجارت ۳ میلیارد دلاری با ترکمنستان، نه&zwnj;تنها به گسترش تجارت خارجی ایران در شرایط تحریمی کمک خواهد کرد، بلکه می&zwnj;تواند زیرساختی عملی برای تقویت جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی منطقه&zwnj;ای و بین&zwnj;المللی ایجاد کند.</p>\r\n
          <p>هم&zwnj;افزایی اقتصادی با کشورهای همسایه، اگر با نگاه درازمدت و هماهنگی دستگاه&zwnj;های اجرایی همراه شود، می&zwnj;تواند نقش مهمی در مقاوم&zwnj;سازی اقتصاد کشور ایفا کند. این در حال است که ترانزیت دریایی بین ایران و ترکمنستان&nbsp;به دلیل همسایگی دو کشور در دریای خزر و همچنین وجود بنادر مناسب در هر دو کشور، فرصت&zwnj;های خوبی برای توسعه تجارت و حمل و نقل کالاها ایجاد می&zwnj;کند.&nbsp;</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "تجارت ۳میلیارد دلاری روی میز دولت"
        "meta_keywords" => "امین ترفع مشاور وزیر راه  وشهرسازی تجارت ایران و ترکمنستان گفتمان دریا کریدورهای ترانزیتی"
        "meta_description" => "جزییات همکاری جدید اقتصادی ایران و ترکمنستان از برنامه‌ریزی برای تجارت سه میلیارد دلاری بین این دو کشور خبر می‌دهد."
        "tags" => "امین ترفع ,مشاور وزیر راه  وشهرسازی,تجارت ایران و ترکمنستان, گفتمان دریا,کریدورهای ترانزیتی ,تجارت دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 343
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 16:15:58"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:18:14"
        "published_at" => "2025-05-20 16:15:58"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#2006 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2341 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    1 => Modules\Post\Entities\Post {#1951
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3523
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3336
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "پیام مهم بازدید سردار صفوی از بندر امام خمینی(ره) چیست؟"
        "title" => "احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی"
        "sub_title" => "نشانه‌های احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی کشور نمایان شده است."
        "slug" => "احیای-نقش-بخش-خصوصی-در-صنعت-دریایی"
        "content" => """
          <p>&nbsp;<strong>پایگاه خبری گفتمان دریا-</strong> &zwnj;بازدید اخیر سردار سید یحیی رحیم صفوی، مشاور عالی فرمانده معظم کل قوا در امور نیروهای مسلح، از منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره)، حامل پیامی روشن برای آینده صنعت دریایی کشور است: زمان تکیه بر توان بخش خصوصی فرا رسیده است.</p>\r\n
          <p><strong>از غفلت تا تغییر رویکرد</strong></p>\r\n
          <p>طی سال&zwnj;های گذشته، بخش خصوصی در حوزه دریایی و بندری، کمتر مورد توجه سیاست&zwnj;گذاران قرار گرفته بود. این در حالی است که بسیاری از چالش&zwnj;های زیرساختی، بهره&zwnj;وری پایین و ضعف در جذب سرمایه به دلیل همین بی&zwnj;توجهی به ظرفیت&zwnj;های مردمی و خصوصی رقم خورده&zwnj;اند.</p>\r\n
          <p>اما اکنون به نظر می&zwnj;رسد نسیم تغییر در حال وزیدن است. سردار صفوی در جریان بازدید خود از منطقه ویژه بندر امام خمینی(ره)، در تاریخ سه شنبه ۳۰ اردیبهشت ماه(امروز)، &nbsp;&nbsp;با صراحت از ضرورت مشارکت بخش خصوصی در توسعه بندر امام خمینی(ره) سخن گفت و خواستار زمینه&zwnj;سازی دولت برای جذب سرمایه&zwnj;گذاران داخلی و خارجی شد.</p>\r\n
          <p><strong>بندر امام، کلید خودکفایی و ثبات اقتصادی</strong></p>\r\n
          <p>براساس خبری که سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص جزییات این بازدید منتشر کرده است، سردار صفوی، بندر امام را یکی از ارکان کلیدی در تأمین امنیت غذایی کشور و زنجیره کالاهای استراتژیک معرفی کرد. وی ضمن بازدید از انبارهای ذخیره&zwnj;سازی، تأکید کرد که افزایش ظرفیت ذخایر استراتژیک، می&zwnj;تواند نقش مهمی در ثبات بازار و کاهش نوسانات قیمتی ایفا کند.</p>\r\n
          <p>از نگاه وی، این بندر نه&zwnj;تنها باید توسعه یابد، بلکه باید به عنوان یک پایانه لجستیکی چندوجهی، به شبکه ریلی سراسری متصل شود و از فناوری&zwnj;های نوین برای کاهش هزینه&zwnj;ها بهره&zwnj;مند گردد؛ رویکردی که تنها در سایه سرمایه&zwnj;گذاری بخش خصوصی و حمایت دولتی اثربخش محقق خواهد شد.</p>\r\n
          <p><strong>توسعه بنادر؛ اولویت برنامه هفتم توسعه</strong></p>\r\n
          <p>مشاور عالی فرمانده معظم کل قوا، در ادامه سخنانش، بر نقش بنادر جنوبی کشور در کریدورهای ترانزیتی منطقه&zwnj;ای تأکید کرد و خواستار توجه ویژه برنامه هفتم توسعه به افزایش ظرفیت بنادر کشور شد. وی توسعه بندر امام خمینی(ره) را فرصتی برای افزایش اشتغال، بهبود معیشت مردم استان خوزستان و تقویت خودکفایی اقتصادی دانست.</p>\r\n
          <p><strong>بازگشت بخش خصوصی به صحنه صنعت دریایی</strong></p>\r\n
          <p>به گزارش &laquo;گفتمان دریا&raquo;،&zwnj;بازدید سردار صفوی را باید نقطه عطفی در بازتعریف سیاست&zwnj;های توسعه بندری کشور دانست. بازگشت بخش خصوصی به عنوان بازیگری جدی و موثر، نیازمند ایجاد فضای امن سرمایه&zwnj;گذاری، حمایت نهادهای حاکمیتی و تدوین برنامه&zwnj;های عملیاتی است.</p>\r\n
          <p>اگر این نگاه جدید استمرار یابد و به یک سیاست ملی تبدیل شود، می&zwnj;توان امید داشت که صنعت دریایی ایران با مشارکت فعال بخش خصوصی، به جایگاه شایسته خود در اقتصاد منطقه&zwnj;ای و جهانی دست یابد.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 1
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی"
        "meta_keywords" => "بندر امام خمینی(ره) بازگشت بخش خصوصی به صنعت دریایی احیای نقش بخش خصوصی صنعت دریایی اقتصاد دریامحور تجارت دریایی سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر توسعه بنادر گفتمان دریا"
        "meta_description" => "نشانه‌های احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی کشور نمایان شده است."
        "tags" => "بندر امام خمینی(ره) ,بازگشت بخش خصوصی به صنعت دریایی,احیای نقش بخش خصوصی صنعت دریایی ,اقتصاد دریامحور,تجارت دریایی, سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر ,توسعه بنادر ,گفتمان دریا"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 184
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 15:47:39"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:09:49"
        "published_at" => "2025-05-20 15:47:39"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3523
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3336
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "پیام مهم بازدید سردار صفوی از بندر امام خمینی(ره) چیست؟"
        "title" => "احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی"
        "sub_title" => "نشانه‌های احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی کشور نمایان شده است."
        "slug" => "احیای-نقش-بخش-خصوصی-در-صنعت-دریایی"
        "content" => """
          <p>&nbsp;<strong>پایگاه خبری گفتمان دریا-</strong> &zwnj;بازدید اخیر سردار سید یحیی رحیم صفوی، مشاور عالی فرمانده معظم کل قوا در امور نیروهای مسلح، از منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره)، حامل پیامی روشن برای آینده صنعت دریایی کشور است: زمان تکیه بر توان بخش خصوصی فرا رسیده است.</p>\r\n
          <p><strong>از غفلت تا تغییر رویکرد</strong></p>\r\n
          <p>طی سال&zwnj;های گذشته، بخش خصوصی در حوزه دریایی و بندری، کمتر مورد توجه سیاست&zwnj;گذاران قرار گرفته بود. این در حالی است که بسیاری از چالش&zwnj;های زیرساختی، بهره&zwnj;وری پایین و ضعف در جذب سرمایه به دلیل همین بی&zwnj;توجهی به ظرفیت&zwnj;های مردمی و خصوصی رقم خورده&zwnj;اند.</p>\r\n
          <p>اما اکنون به نظر می&zwnj;رسد نسیم تغییر در حال وزیدن است. سردار صفوی در جریان بازدید خود از منطقه ویژه بندر امام خمینی(ره)، در تاریخ سه شنبه ۳۰ اردیبهشت ماه(امروز)، &nbsp;&nbsp;با صراحت از ضرورت مشارکت بخش خصوصی در توسعه بندر امام خمینی(ره) سخن گفت و خواستار زمینه&zwnj;سازی دولت برای جذب سرمایه&zwnj;گذاران داخلی و خارجی شد.</p>\r\n
          <p><strong>بندر امام، کلید خودکفایی و ثبات اقتصادی</strong></p>\r\n
          <p>براساس خبری که سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص جزییات این بازدید منتشر کرده است، سردار صفوی، بندر امام را یکی از ارکان کلیدی در تأمین امنیت غذایی کشور و زنجیره کالاهای استراتژیک معرفی کرد. وی ضمن بازدید از انبارهای ذخیره&zwnj;سازی، تأکید کرد که افزایش ظرفیت ذخایر استراتژیک، می&zwnj;تواند نقش مهمی در ثبات بازار و کاهش نوسانات قیمتی ایفا کند.</p>\r\n
          <p>از نگاه وی، این بندر نه&zwnj;تنها باید توسعه یابد، بلکه باید به عنوان یک پایانه لجستیکی چندوجهی، به شبکه ریلی سراسری متصل شود و از فناوری&zwnj;های نوین برای کاهش هزینه&zwnj;ها بهره&zwnj;مند گردد؛ رویکردی که تنها در سایه سرمایه&zwnj;گذاری بخش خصوصی و حمایت دولتی اثربخش محقق خواهد شد.</p>\r\n
          <p><strong>توسعه بنادر؛ اولویت برنامه هفتم توسعه</strong></p>\r\n
          <p>مشاور عالی فرمانده معظم کل قوا، در ادامه سخنانش، بر نقش بنادر جنوبی کشور در کریدورهای ترانزیتی منطقه&zwnj;ای تأکید کرد و خواستار توجه ویژه برنامه هفتم توسعه به افزایش ظرفیت بنادر کشور شد. وی توسعه بندر امام خمینی(ره) را فرصتی برای افزایش اشتغال، بهبود معیشت مردم استان خوزستان و تقویت خودکفایی اقتصادی دانست.</p>\r\n
          <p><strong>بازگشت بخش خصوصی به صحنه صنعت دریایی</strong></p>\r\n
          <p>به گزارش &laquo;گفتمان دریا&raquo;،&zwnj;بازدید سردار صفوی را باید نقطه عطفی در بازتعریف سیاست&zwnj;های توسعه بندری کشور دانست. بازگشت بخش خصوصی به عنوان بازیگری جدی و موثر، نیازمند ایجاد فضای امن سرمایه&zwnj;گذاری، حمایت نهادهای حاکمیتی و تدوین برنامه&zwnj;های عملیاتی است.</p>\r\n
          <p>اگر این نگاه جدید استمرار یابد و به یک سیاست ملی تبدیل شود، می&zwnj;توان امید داشت که صنعت دریایی ایران با مشارکت فعال بخش خصوصی، به جایگاه شایسته خود در اقتصاد منطقه&zwnj;ای و جهانی دست یابد.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 1
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی"
        "meta_keywords" => "بندر امام خمینی(ره) بازگشت بخش خصوصی به صنعت دریایی احیای نقش بخش خصوصی صنعت دریایی اقتصاد دریامحور تجارت دریایی سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر توسعه بنادر گفتمان دریا"
        "meta_description" => "نشانه‌های احیای نقش بخش خصوصی در صنعت دریایی کشور نمایان شده است."
        "tags" => "بندر امام خمینی(ره) ,بازگشت بخش خصوصی به صنعت دریایی,احیای نقش بخش خصوصی صنعت دریایی ,اقتصاد دریامحور,تجارت دریایی, سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر ,توسعه بنادر ,گفتمان دریا"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 184
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 15:47:39"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:09:49"
        "published_at" => "2025-05-20 15:47:39"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1949 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2340 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    2 => Modules\Post\Entities\Post {#1952
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3522
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3335
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری بر ضرورت برگزاری دوره‌های ارتقاء دانش دریانوردان تاکید کرد"
        "title" => "ضعف دریانوردان در حقوق حرفه‌ای"
        "sub_title" => "دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری از تلاش این انجمن برای برگزاری دوره‌های آموزشی در حوزه بحث کنوانسیون MLC خبر داد."
        "slug" => "ضعف-دریانوردان-در-حقوق-حرفه‌ای"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، سامان رضایی، گفت: تأکید داریم که بحث آگاهی و ارتقای دانش دریانوردان را در حوزه کنوانسیون MLC و Seafarer right پیگیری کنیم.</strong></p>\r\n
          <p>وی افزود: تلاش می&zwnj;کنیم دوره&zwnj;های آموزشی در این رابطه برگزار کنیم. زیرا بر اساس ارزیابی&zwnj;ها و پویش&zwnj;های عمومی که در سال&zwnj;های گذشته انجام دادیم، آگاهی&zwnj;های عمومی درباره حقوق دریانوردان در میان دریانوردان ایرانی به شدت پایین است.</p>\r\n
          <p>&nbsp;دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری بیان کرد: متأسفانه در همه حوزه&zwnj;ها دریانوردان به حق و حقوق خود آگاهی ندارند و تقاضا&zwnj;هایی که مطرح می&zwnj;کنند، گا&zwnj;ه خارج از قاعده و رویه&zwnj;هایی است که باید باشد؛ و در جایی که باید حقی را مطالبه کنند، آگاهی لازم را ندارند. این موضوع بیانگر عدم شناخت آنها نسبت به مسائل این حوزه است.</p>\r\n
          <p>وی ادامه داد: ما به&zwnj;عنوان یک مجموعه که کار کنوانسیون MLC را در کشور دنبال می&zwnj;کنیم، آمادگی خود را برای برگزاری دوره&zwnj;های آشنایی دریانوردان با MLC و حقوق دریانوردی به سازمان بنادر و دریانوردی داده&zwnj;ایم و از آن مرجع حاکمیتی خواسته&zwnj;ایم که ظرفیت&zwnj;سازی و فرصت مناسب برای این دوره&zwnj;های آموزشی انجام شود تا در برنامه&zwnj;های بازآموزی، بحث آموزش دریایی MLC را دنبال کنیم.</p>\r\n
          <p>رضایی توضیح داد: پس از جلسات متعدد و هماهنگی صورت گرفته، سرفصل&zwnj;های آموزشی و نحوه اجرای این دوره&zwnj;های آموزشی در دو سال گذشته به صورت رسمی به سازمان بنادر ارائه شده است، اما این دوره&zwnj;ها هنوز اجرا نشده است.</p>\r\n
          <p>وی افزود: فعلاً برای امسال تمرکزمان روی این بحث است و با اولویت آن را دنبال می&zwnj;کنیم. تلاش می&zwnj;کنیم تا دوره&zwnj;های آموزشی آشنایی دریانوردان با حقوق دریانوردی و بحث موضوع دوره&zwnj;های MLC را داشته باشیم و روی این موضوع کار می&zwnj;کنیم.</p>\r\n
          <p>دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری درباره جزئیات دستورالعمل&zwnj;های طراحی شده بیان کرد: جامعه هدف این دوره&zwnj;های آموزشی بخش گسترده&zwnj;ای از دریانوردان در سطوح مختلف از محدود و نامحدود، عرشه و موتور، افسر و ملوان و ... را شامل می&zwnj;شود.وی درباره احتمال برگزاری این دوره&zwnj;ها تا پایان امسال گفت: دو سال است منتظریم که این اتفاق بیفتد. تأییدیه اصولی و مدیریتی مدت&zwnj;هاست که گرفته شده است و متأسفانه مشکل مانند همیشه در سطح کارشناسی و میان بخشی است و در اجرا مشکل داریم. امیدواریم به زودی بتوانیم این دوره&zwnj;ها را برگزار کنیم.</p>\r\n
          <p>رضایی ادامه داد: این دوره&zwnj;ها باید به صورت مستمر و مداوم برگزار شود و برای آن دوره&zwnj;های بازآموزی پیش&zwnj;بینی شده است. دستورالعمل کوتاه مدت برای دوره&zwnj;ها در نظر گرفتیم و سطوحش را تعریف کردیم. همه چیز آماده است و منتظر اقدام عملی و ملموس سازمان بنادر هستیم.به گفته وی جامعه هدف آموزش، جامعه بسیار بزرگی است و تمام دریانوردان را شامل می&zwnj;شود، بنابراین باید دوره&zwnj;ها مرتب تکرار شود.</p>\r\n
          <p>دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری افزود: بازآموزی دوره&zwnj;ها حداقل سه الی پنج سال یکبار باید شکل بگیرد. جلسات ویژه سه جانبه اصلاحات MLC نیز هر سه سال یکبار در سازمان&zwnj;جهانی کار ILO برگزار می&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p>وی درباره هزینه شرکت در دوره&zwnj;ها گفت: اگر دوره&zwnj;ها برگزار شود، قاعدتاً هزینه بسیار ناچیزی خواهد داشت و ما برای ارائه گواهینامه به شرکت کنندگان مشکلی نداریم. فارغ از بحث گواهینامه&zwnj;ها اینکه دریانوردان به حق و حقوق خود آگاه باشند، اقدام مثبت و یک دستاورد و الزام است.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: مانا</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "ضعف دریانوردان در حقوق حرفه‌ای"
        "meta_keywords" => "حقوق دریانوردان آموزش‌های دریانوردی مهارت‌های حرفه‌ای دریانوردی گفتمان دریا سامان رضایی دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری"
        "meta_description" => "دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری از تلاش این انجمن برای برگزاری دوره‌های آموزشی در حوزه بحث کنوانسیون MLC خبر داد."
        "tags" => "حقوق دریانوردان,آموزش‌های دریانوردی,مهارت‌های حرفه‌ای دریانوردی,گفتمان دریا ,سامان رضایی, دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 205
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 15:25:01"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:13:30"
        "published_at" => "2025-05-20 15:25:01"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3522
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3335
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری بر ضرورت برگزاری دوره‌های ارتقاء دانش دریانوردان تاکید کرد"
        "title" => "ضعف دریانوردان در حقوق حرفه‌ای"
        "sub_title" => "دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری از تلاش این انجمن برای برگزاری دوره‌های آموزشی در حوزه بحث کنوانسیون MLC خبر داد."
        "slug" => "ضعف-دریانوردان-در-حقوق-حرفه‌ای"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، سامان رضایی، گفت: تأکید داریم که بحث آگاهی و ارتقای دانش دریانوردان را در حوزه کنوانسیون MLC و Seafarer right پیگیری کنیم.</strong></p>\r\n
          <p>وی افزود: تلاش می&zwnj;کنیم دوره&zwnj;های آموزشی در این رابطه برگزار کنیم. زیرا بر اساس ارزیابی&zwnj;ها و پویش&zwnj;های عمومی که در سال&zwnj;های گذشته انجام دادیم، آگاهی&zwnj;های عمومی درباره حقوق دریانوردان در میان دریانوردان ایرانی به شدت پایین است.</p>\r\n
          <p>&nbsp;دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری بیان کرد: متأسفانه در همه حوزه&zwnj;ها دریانوردان به حق و حقوق خود آگاهی ندارند و تقاضا&zwnj;هایی که مطرح می&zwnj;کنند، گا&zwnj;ه خارج از قاعده و رویه&zwnj;هایی است که باید باشد؛ و در جایی که باید حقی را مطالبه کنند، آگاهی لازم را ندارند. این موضوع بیانگر عدم شناخت آنها نسبت به مسائل این حوزه است.</p>\r\n
          <p>وی ادامه داد: ما به&zwnj;عنوان یک مجموعه که کار کنوانسیون MLC را در کشور دنبال می&zwnj;کنیم، آمادگی خود را برای برگزاری دوره&zwnj;های آشنایی دریانوردان با MLC و حقوق دریانوردی به سازمان بنادر و دریانوردی داده&zwnj;ایم و از آن مرجع حاکمیتی خواسته&zwnj;ایم که ظرفیت&zwnj;سازی و فرصت مناسب برای این دوره&zwnj;های آموزشی انجام شود تا در برنامه&zwnj;های بازآموزی، بحث آموزش دریایی MLC را دنبال کنیم.</p>\r\n
          <p>رضایی توضیح داد: پس از جلسات متعدد و هماهنگی صورت گرفته، سرفصل&zwnj;های آموزشی و نحوه اجرای این دوره&zwnj;های آموزشی در دو سال گذشته به صورت رسمی به سازمان بنادر ارائه شده است، اما این دوره&zwnj;ها هنوز اجرا نشده است.</p>\r\n
          <p>وی افزود: فعلاً برای امسال تمرکزمان روی این بحث است و با اولویت آن را دنبال می&zwnj;کنیم. تلاش می&zwnj;کنیم تا دوره&zwnj;های آموزشی آشنایی دریانوردان با حقوق دریانوردی و بحث موضوع دوره&zwnj;های MLC را داشته باشیم و روی این موضوع کار می&zwnj;کنیم.</p>\r\n
          <p>دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری درباره جزئیات دستورالعمل&zwnj;های طراحی شده بیان کرد: جامعه هدف این دوره&zwnj;های آموزشی بخش گسترده&zwnj;ای از دریانوردان در سطوح مختلف از محدود و نامحدود، عرشه و موتور، افسر و ملوان و ... را شامل می&zwnj;شود.وی درباره احتمال برگزاری این دوره&zwnj;ها تا پایان امسال گفت: دو سال است منتظریم که این اتفاق بیفتد. تأییدیه اصولی و مدیریتی مدت&zwnj;هاست که گرفته شده است و متأسفانه مشکل مانند همیشه در سطح کارشناسی و میان بخشی است و در اجرا مشکل داریم. امیدواریم به زودی بتوانیم این دوره&zwnj;ها را برگزار کنیم.</p>\r\n
          <p>رضایی ادامه داد: این دوره&zwnj;ها باید به صورت مستمر و مداوم برگزار شود و برای آن دوره&zwnj;های بازآموزی پیش&zwnj;بینی شده است. دستورالعمل کوتاه مدت برای دوره&zwnj;ها در نظر گرفتیم و سطوحش را تعریف کردیم. همه چیز آماده است و منتظر اقدام عملی و ملموس سازمان بنادر هستیم.به گفته وی جامعه هدف آموزش، جامعه بسیار بزرگی است و تمام دریانوردان را شامل می&zwnj;شود، بنابراین باید دوره&zwnj;ها مرتب تکرار شود.</p>\r\n
          <p>دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری افزود: بازآموزی دوره&zwnj;ها حداقل سه الی پنج سال یکبار باید شکل بگیرد. جلسات ویژه سه جانبه اصلاحات MLC نیز هر سه سال یکبار در سازمان&zwnj;جهانی کار ILO برگزار می&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p>وی درباره هزینه شرکت در دوره&zwnj;ها گفت: اگر دوره&zwnj;ها برگزار شود، قاعدتاً هزینه بسیار ناچیزی خواهد داشت و ما برای ارائه گواهینامه به شرکت کنندگان مشکلی نداریم. فارغ از بحث گواهینامه&zwnj;ها اینکه دریانوردان به حق و حقوق خود آگاه باشند، اقدام مثبت و یک دستاورد و الزام است.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: مانا</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "ضعف دریانوردان در حقوق حرفه‌ای"
        "meta_keywords" => "حقوق دریانوردان آموزش‌های دریانوردی مهارت‌های حرفه‌ای دریانوردی گفتمان دریا سامان رضایی دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری"
        "meta_description" => "دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری از تلاش این انجمن برای برگزاری دوره‌های آموزشی در حوزه بحث کنوانسیون MLC خبر داد."
        "tags" => "حقوق دریانوردان,آموزش‌های دریانوردی,مهارت‌های حرفه‌ای دریانوردی,گفتمان دریا ,سامان رضایی, دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 205
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 15:25:01"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:13:30"
        "published_at" => "2025-05-20 15:25:01"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1938 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2339 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    3 => Modules\Post\Entities\Post {#1953
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3521
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3334
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "نشست هم‌افزایی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی برگزار شد"
        "title" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور"
        "sub_title" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور از سوی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی تشریح شد."
        "slug" => "گام-اول-برای-تحقق-اقتصاد-دریامحور"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، نشست تخصصی &laquo;هم افزایی فعالان اقتصادی حوزه حمل و نقل دریایی با مدیران کل استان گیلان&raquo;، در راستای بررسی موانع و تسریع حمل و نقل کالا در اداره کل بنادر و دریانوردی این استان برگزار شد.</strong></p>\r\n
          <p>در این نشست، که 24اردیبهشت ماه برگزار شد، &laquo;شناسایی و رفع مشکلات&raquo;، به عنوان گام اول حرکت در مسیر اقتصاددریامحور عنوان و بر لزوم ارتقای تعامل بین سازمان ها و تجار به عنوان ضرورتی بنیادین برای رسیدن به اقتصاد دریامحور و توسعه پایدار تاکید شد.</p>\r\n
          <p>آن طور که سازمان بنادرودریانوردی، اعلام کرده است،این نشست مشترک بین مسئولین و متولیان امور تجارت استان گیلان با تجار و صاحبان کالا اهداف مهمی همچون هم افزایی و بررسی مشکلات حمل و نقل دریایی را دنبال کرده است.</p>\r\n
          <p>فعالان اقتصادی حوزه حمل و نقل دریایی از برگزاری چنین نشست هایی که موجب رفع مشکلات و ارائه پیشنهاد در جهت بهبود و تسریع در ترانزیت، صادرات و واردات کالا می&zwnj;شود ابراز خشنودی کردند.مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان هدف از برگزاری این نشست را بیان مشکلات به صورت بی واسطه و رفع سریع آنان در راستای توسعه اقتصاد دریا محور و منویات مقام معظم رهبری در این خصوص بیان کرد.</p>\r\n
          <p>حسین یونسی در این نشست، گفت: هدف از برگزاری این نشست تسریع در فرایند صادرات، واردات و ترانزیت کالا و رضایت تجار و صاحبان کالا است.وی افزود: به دنبال شناسایی مشکلات، تسریع برخی فرآیندهای اداری و همچنین هماهنگی هر چه بیشتر ادارات کل و سازمان به منظور&nbsp; توسعه اقتصاد دریا محور هستیم.</p>\r\n
          <p>مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به برنامه هفتم توسعه و سیاست های ابلاغی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، خاطرنشان کرد: اگر می خواهیم در این راستا گام برداریم باید هرچه زودتر مشکلات را شناسایی و رفع کنیم تا شاهد توسعه اقتصادی در حوزه دریایی استان باشیم.</p>\r\n
          <p>یونسی با بیان اینکه تجار و صاحبان کالا نقش مهمی در تجارت بین&zwnj;المللی کشور داشته، تصریح کرد: فعالان حوزه حمل و نقل دریایی به عنوان موتور محرکه ای برای ارتقای مزیت رقابتی کشورها در اقتصاد دریامحور محسوب می شوند.وی در پایان یادآور شد: ارتقای تعامل بین سازمان ها و تجار ضرورتی بنیادین برای اقتصاد دریامحور و توسعه پایدار محسوب می شود.</p>\r\n
          <p>در این نشست مدیران کل گمرک، استاندارد و بنادر و دریانوردی استان گیلان، معاون راهداری استان و رئیس اداره دامپزشکی شهرستان بندرانزلی حضور داشتند و به سئوالات مطرح شده در این نشست پاسخ و راهکارهای پیشنهادی را مورد بررسی قرار دادند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: سازمان بنادر و دریانوردی</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور"
        "meta_keywords" => "نشست هم‌افزایی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی اقتصاد دریامحور شرط اول اقتصاد دریامحور صنعت دریایی گفتمان دریا حمل و نقل دریایی"
        "meta_description" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور از سوی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی تشریح شد."
        "tags" => "نشست هم‌افزایی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی ,اقتصاد دریامحور,شرط اول اقتصاد دریامحور ,صنعت دریایی,گفتمان دریا,حمل و نقل دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 174
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 15:09:49"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:25:09"
        "published_at" => "2025-05-20 15:09:49"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3521
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3334
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "نشست هم‌افزایی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی برگزار شد"
        "title" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور"
        "sub_title" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور از سوی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی تشریح شد."
        "slug" => "گام-اول-برای-تحقق-اقتصاد-دریامحور"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، نشست تخصصی &laquo;هم افزایی فعالان اقتصادی حوزه حمل و نقل دریایی با مدیران کل استان گیلان&raquo;، در راستای بررسی موانع و تسریع حمل و نقل کالا در اداره کل بنادر و دریانوردی این استان برگزار شد.</strong></p>\r\n
          <p>در این نشست، که 24اردیبهشت ماه برگزار شد، &laquo;شناسایی و رفع مشکلات&raquo;، به عنوان گام اول حرکت در مسیر اقتصاددریامحور عنوان و بر لزوم ارتقای تعامل بین سازمان ها و تجار به عنوان ضرورتی بنیادین برای رسیدن به اقتصاد دریامحور و توسعه پایدار تاکید شد.</p>\r\n
          <p>آن طور که سازمان بنادرودریانوردی، اعلام کرده است،این نشست مشترک بین مسئولین و متولیان امور تجارت استان گیلان با تجار و صاحبان کالا اهداف مهمی همچون هم افزایی و بررسی مشکلات حمل و نقل دریایی را دنبال کرده است.</p>\r\n
          <p>فعالان اقتصادی حوزه حمل و نقل دریایی از برگزاری چنین نشست هایی که موجب رفع مشکلات و ارائه پیشنهاد در جهت بهبود و تسریع در ترانزیت، صادرات و واردات کالا می&zwnj;شود ابراز خشنودی کردند.مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان هدف از برگزاری این نشست را بیان مشکلات به صورت بی واسطه و رفع سریع آنان در راستای توسعه اقتصاد دریا محور و منویات مقام معظم رهبری در این خصوص بیان کرد.</p>\r\n
          <p>حسین یونسی در این نشست، گفت: هدف از برگزاری این نشست تسریع در فرایند صادرات، واردات و ترانزیت کالا و رضایت تجار و صاحبان کالا است.وی افزود: به دنبال شناسایی مشکلات، تسریع برخی فرآیندهای اداری و همچنین هماهنگی هر چه بیشتر ادارات کل و سازمان به منظور&nbsp; توسعه اقتصاد دریا محور هستیم.</p>\r\n
          <p>مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به برنامه هفتم توسعه و سیاست های ابلاغی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، خاطرنشان کرد: اگر می خواهیم در این راستا گام برداریم باید هرچه زودتر مشکلات را شناسایی و رفع کنیم تا شاهد توسعه اقتصادی در حوزه دریایی استان باشیم.</p>\r\n
          <p>یونسی با بیان اینکه تجار و صاحبان کالا نقش مهمی در تجارت بین&zwnj;المللی کشور داشته، تصریح کرد: فعالان حوزه حمل و نقل دریایی به عنوان موتور محرکه ای برای ارتقای مزیت رقابتی کشورها در اقتصاد دریامحور محسوب می شوند.وی در پایان یادآور شد: ارتقای تعامل بین سازمان ها و تجار ضرورتی بنیادین برای اقتصاد دریامحور و توسعه پایدار محسوب می شود.</p>\r\n
          <p>در این نشست مدیران کل گمرک، استاندارد و بنادر و دریانوردی استان گیلان، معاون راهداری استان و رئیس اداره دامپزشکی شهرستان بندرانزلی حضور داشتند و به سئوالات مطرح شده در این نشست پاسخ و راهکارهای پیشنهادی را مورد بررسی قرار دادند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: سازمان بنادر و دریانوردی</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور"
        "meta_keywords" => "نشست هم‌افزایی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی اقتصاد دریامحور شرط اول اقتصاد دریامحور صنعت دریایی گفتمان دریا حمل و نقل دریایی"
        "meta_description" => "گام اول برای تحقق اقتصاد دریامحور از سوی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی تشریح شد."
        "tags" => "نشست هم‌افزایی مسوولان و فعالان اقتصادی حمل و نقل دریایی ,اقتصاد دریامحور,شرط اول اقتصاد دریامحور ,صنعت دریایی,گفتمان دریا,حمل و نقل دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 174
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 15:09:49"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:25:09"
        "published_at" => "2025-05-20 15:09:49"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1940 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2338 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    4 => Modules\Post\Entities\Post {#1954
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3520
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3333
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "دانشگاه‌ها؛ بازیگران کلیدی در مسیر خودکفایی دریایی"
        "title" => "چالش فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی"
        "sub_title" => "یک صاحبنظر دریایی از وجود خلاء فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی خبر داد و بر نقش دانشگاه‌ها و مراکز علمی در توسعه فناوری در صنعت دریایی تاکید کرد."
        "slug" => "چالش-فناورانه-در-پیش‌بینی‌های-دریایی"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش خبرنگار &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، عضو هیأت مدیره انجمن علوم و فنون دریایی ایران و مدیرکل مرکز علوم جوی و اقیانوسی، با تأکید بر لزوم نقش&zwnj;آفرینی دانشگاه&zwnj;ها در رفع چالش&zwnj;های دریایی کشور، گفت: یکی از حوزه&zwnj;های مهم و نیازمند مشارکت دانشگاهیان، پایش پارامترهای هواشناسی دریایی است؛ موضوعی که نه&zwnj;تنها برای ایمنی دریانوردی حیاتی است، بلکه زیرساخت توسعه بنادر و فعالیت&zwnj;های فراساحلی را نیز تشکیل می&zwnj;دهد.</strong></p>\r\n
          <p>بهزاد لایقی، اظهارکرد: ما در حوزه پایش، همچنان با چالش&zwnj;هایی روبرو هستیم که نیاز به هم&zwnj;افزایی دانشگاه و صنعت دارد. اگر دانشگاه&zwnj;ها به صورت نظام&zwnj;مند در این عرصه ورود کنند، می&zwnj;توانیم به سمت خودکفایی و تولید فناوری بومی حرکت کنیم.</p>\r\n
          <p>لایقی همچنین به اهمیت پیش&zwnj;بینی دقیق شرایط جوی و دریایی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر، بسیاری از مراکز پیش&zwnj;بینی پیشرفته در دنیا از هوش مصنوعی برای ارتقای دقت مدل&zwnj;ها و تحلیل&zwnj;های خود استفاده می&zwnj;کنند. ما نیز باید در همین مسیر گام برداریم. برخی شرکت&zwnj;های داخلی کارهایی در این زمینه آغاز کرده&zwnj;اند، اما هنوز تا دستیابی به توانمندی کامل راه درازی در پیش است.</p>\r\n
          <p>وی با اشاره به تجربه کشورها و شرکت&zwnj;های بین&zwnj;المللی در این حوزه تصریح کرد: لازم است دانشگاه&zwnj;های ما نیز به سراغ پروژه&zwnj;های کاربردی بروند و از ظرفیت علمی خود برای بومی&zwnj;سازی فناوری&zwnj;های پیشرفته استفاده کنند.</p>\r\n
          <p>به گفته وی، رویداد علمی-کاربردی با عنوان &laquo;چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی&raquo;، که شهریور ماه امسال به همت آکادمی دریایی سیراف و با مشارکت پارک علم و فناوری دانشگاه شهید بهشتی تهران برگزار می&zwnj;شود، با محوریت علوم و فنون دریایی طراحی شده و&nbsp;شامل ارائه مقالات، کارگاه&zwnj;های تخصصی، آموزش&zwnj;های عمومی&nbsp; و نشست&zwnj;های تخصصی خواهد بود.</p>\r\n
          <p>لایقی تأکید کرد: در داوری مقالات این رویداد، دو رویکرد اساسی مورد توجه قرار خواهد گرفت؛ نخست، داشتن نگاه فناورانه و آینده&zwnj;محور نسبت به تحولات علوم دریایی، و دوم، پرداختن به عقب&zwnj;ماندگی&zwnj;های فناورانه کشور و شکاف ما با دنیا در این حوزه&nbsp;است که در این رویداد مورد توجه و تمرکز خواهد بود.</p>\r\n
          <p>وی در پایان تصریح کرد: مقالاتی که در این رویداد ارائه می&zwnj;شود باید هم جذابیت داشته باشند و هم به الزامات توسعه علمی و فنی کشور پاسخ دهند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 1
        "slider_order" => 1
        "featured" => 1
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "چالش فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی"
        "meta_keywords" => "توسعه هوش مصنوعی در صنعت دریایی و دریانوردی بهزاد لایقی عضو هیأت مدیره انجمن علوم و فنون دریایی ایران مدیرکل مرکز علوم جوی و اقیانوسی گفتمان دریا چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی فناوری در صنعت دریایی"
        "meta_description" => "یک صاحبنظر دریایی از وجود خلاء فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی خبر داد و بر نقش دانشگاه‌ها و مراکز علمی در توسعه فناوری در صنعت دریایی تاکید کرد."
        "tags" => "توسعه هوش مصنوعی در صنعت دریایی و دریانوردی,بهزاد لایقی ,عضو هیأت مدیره انجمن علوم و فنون دریایی ایران ,مدیرکل مرکز علوم جوی و اقیانوسی,گفتمان دریا ,چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی , فناوری در صنعت دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 170
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 14:37:10"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:20:52"
        "published_at" => "2025-05-20 14:37:10"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3520
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3333
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "دانشگاه‌ها؛ بازیگران کلیدی در مسیر خودکفایی دریایی"
        "title" => "چالش فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی"
        "sub_title" => "یک صاحبنظر دریایی از وجود خلاء فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی خبر داد و بر نقش دانشگاه‌ها و مراکز علمی در توسعه فناوری در صنعت دریایی تاکید کرد."
        "slug" => "چالش-فناورانه-در-پیش‌بینی‌های-دریایی"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش خبرنگار &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، عضو هیأت مدیره انجمن علوم و فنون دریایی ایران و مدیرکل مرکز علوم جوی و اقیانوسی، با تأکید بر لزوم نقش&zwnj;آفرینی دانشگاه&zwnj;ها در رفع چالش&zwnj;های دریایی کشور، گفت: یکی از حوزه&zwnj;های مهم و نیازمند مشارکت دانشگاهیان، پایش پارامترهای هواشناسی دریایی است؛ موضوعی که نه&zwnj;تنها برای ایمنی دریانوردی حیاتی است، بلکه زیرساخت توسعه بنادر و فعالیت&zwnj;های فراساحلی را نیز تشکیل می&zwnj;دهد.</strong></p>\r\n
          <p>بهزاد لایقی، اظهارکرد: ما در حوزه پایش، همچنان با چالش&zwnj;هایی روبرو هستیم که نیاز به هم&zwnj;افزایی دانشگاه و صنعت دارد. اگر دانشگاه&zwnj;ها به صورت نظام&zwnj;مند در این عرصه ورود کنند، می&zwnj;توانیم به سمت خودکفایی و تولید فناوری بومی حرکت کنیم.</p>\r\n
          <p>لایقی همچنین به اهمیت پیش&zwnj;بینی دقیق شرایط جوی و دریایی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر، بسیاری از مراکز پیش&zwnj;بینی پیشرفته در دنیا از هوش مصنوعی برای ارتقای دقت مدل&zwnj;ها و تحلیل&zwnj;های خود استفاده می&zwnj;کنند. ما نیز باید در همین مسیر گام برداریم. برخی شرکت&zwnj;های داخلی کارهایی در این زمینه آغاز کرده&zwnj;اند، اما هنوز تا دستیابی به توانمندی کامل راه درازی در پیش است.</p>\r\n
          <p>وی با اشاره به تجربه کشورها و شرکت&zwnj;های بین&zwnj;المللی در این حوزه تصریح کرد: لازم است دانشگاه&zwnj;های ما نیز به سراغ پروژه&zwnj;های کاربردی بروند و از ظرفیت علمی خود برای بومی&zwnj;سازی فناوری&zwnj;های پیشرفته استفاده کنند.</p>\r\n
          <p>به گفته وی، رویداد علمی-کاربردی با عنوان &laquo;چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی&raquo;، که شهریور ماه امسال به همت آکادمی دریایی سیراف و با مشارکت پارک علم و فناوری دانشگاه شهید بهشتی تهران برگزار می&zwnj;شود، با محوریت علوم و فنون دریایی طراحی شده و&nbsp;شامل ارائه مقالات، کارگاه&zwnj;های تخصصی، آموزش&zwnj;های عمومی&nbsp; و نشست&zwnj;های تخصصی خواهد بود.</p>\r\n
          <p>لایقی تأکید کرد: در داوری مقالات این رویداد، دو رویکرد اساسی مورد توجه قرار خواهد گرفت؛ نخست، داشتن نگاه فناورانه و آینده&zwnj;محور نسبت به تحولات علوم دریایی، و دوم، پرداختن به عقب&zwnj;ماندگی&zwnj;های فناورانه کشور و شکاف ما با دنیا در این حوزه&nbsp;است که در این رویداد مورد توجه و تمرکز خواهد بود.</p>\r\n
          <p>وی در پایان تصریح کرد: مقالاتی که در این رویداد ارائه می&zwnj;شود باید هم جذابیت داشته باشند و هم به الزامات توسعه علمی و فنی کشور پاسخ دهند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 1
        "slider_order" => 1
        "featured" => 1
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "چالش فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی"
        "meta_keywords" => "توسعه هوش مصنوعی در صنعت دریایی و دریانوردی بهزاد لایقی عضو هیأت مدیره انجمن علوم و فنون دریایی ایران مدیرکل مرکز علوم جوی و اقیانوسی گفتمان دریا چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی فناوری در صنعت دریایی"
        "meta_description" => "یک صاحبنظر دریایی از وجود خلاء فناورانه در پیش‌بینی‌های دریایی خبر داد و بر نقش دانشگاه‌ها و مراکز علمی در توسعه فناوری در صنعت دریایی تاکید کرد."
        "tags" => "توسعه هوش مصنوعی در صنعت دریایی و دریانوردی,بهزاد لایقی ,عضو هیأت مدیره انجمن علوم و فنون دریایی ایران ,مدیرکل مرکز علوم جوی و اقیانوسی,گفتمان دریا ,چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی , فناوری در صنعت دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 170
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-20 14:37:10"
        "updated_at" => "2025-05-20 16:20:52"
        "published_at" => "2025-05-20 14:37:10"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1941 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2337 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    5 => Modules\Post\Entities\Post {#1955
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3519
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3332
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵ با تمرکز بر کرامت انسانی در دریا"
        "title" => "«کشتی من، عاری از آزار»؛ سکوت را بشکن!"
        "sub_title" => "کمپین «کشتی من، عاری از آزار»، به مناسبت روز جهانی دریانورد، راه‌اندازی شد."
        "slug" => "«کشتی-من،-عاری-از-آزار»؛-سکوت-را-بشکن"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی (IMO) در روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵، با راه&zwnj;اندازی کمپین &laquo;کشتی من، عاری از آزار&raquo;، فراخوانی جهانی برای مقابله با آزار، تبعیض و زورگویی در محیط&zwnj;های کاری دریایی صادر کرده است؛ حرکتی که هدف آن، ایجاد فضایی ایمن، محترمانه و شایسته برای تمامی دریانوردان در سراسر جهان است.</strong></p>\r\n
          <p>هم&zwnj;زمان با فرارسیدن روز جهانی دریانورد در تاریخ ۲۵ ژوئن (۴ تیرماه)، سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی (IMO) کمپینی جهانی با عنوان &laquo;کشتی من، عاری از آزار (My Harassment-Free Ship)&raquo; راه&zwnj;اندازی کرده است. این ابتکار، با محور قرار دادن کرامت انسانی دریانوردان، بر ضرورت ایجاد محیط&zwnj;های کاری عاری از هرگونه زورگویی، تبعیض و آزار تأکید دارد.</p>\r\n
          <p>طبق گزارش منتشرشده از سوی IMO، با وجود آن&zwnj;که دریانوردان نقش حیاتی در زنجیره تجارت جهانی ایفا می&zwnj;کنند، بسیاری از آنان به&zwnj;ویژه زنان، همچنان با خشونت&zwnj;های روانی، تبعیض ساختاری و تهدیدهای شغلی مواجه&zwnj;اند. نتایج مطالعات نشان می&zwnj;دهد بیش از نیمی از زنان دریانورد و شمار قابل&zwnj;توجهی از مردان در طول خدمت خود، تجربه&zwnj;هایی از آزار و اذیت را گزارش کرده&zwnj;اند. این معضل نه&zwnj;تنها سلامت روانی و جسمی دریانوردان را تهدید می&zwnj;کند، بلکه آینده حرفه&zwnj;ای آنان را نیز تحت&zwnj;تأثیر قرار می&zwnj;دهد.</p>\r\n
          <p>سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی در قالب این کمپین، اهداف متعددی را دنبال می&zwnj;کند؛ از جمله افزایش آگاهی عمومی درباره واقعیت&zwnj;های آزار در دریا، تشویق شرکت&zwnj;های کشتیرانی به اتخاذ سیاست&zwnj;های سخت&zwnj;گیرانه&zwnj;تر، تقویت نظام گزارش&zwnj;دهی و پاسخگویی از طریق سازوکارهای ایمن و دسترس&zwnj;پذیر، و فراهم&zwnj;سازی حمایت&zwnj;های حقوقی و روانی برای دریانوردان آسیب&zwnj;دیده.</p>\r\n
          <p><strong>معرفی نقشه تعاملی جهان به دریانوردان</strong></p>\r\n
          <p>یکی از نوآوری&zwnj;های کلیدی این کمپین، معرفی &laquo;نقشه تعاملی جهانی&raquo; است؛ ابزاری دیجیتال که منابع و سامانه&zwnj;های پشتیبانی موجود در کشورهای صاحب پرچم را به&zwnj;صورت متمرکز در اختیار دریانوردان قرار می&zwnj;دهد. از طریق این پلتفرم، کاربران می&zwnj;توانند به اطلاعات مرتبط با سیاست&zwnj;های ضدآزار، شیوه&zwnj;های گزارش&zwnj;دهی و خطوط تماس فوری در کشورها دسترسی داشته باشند.</p>\r\n
          <p>IMO از تمامی فعالان دریایی دعوت کرده است تا با استفاده از هشتگ #MyHarassmentFreeShip در شبکه&zwnj;های اجتماعی، صدای خود را به این حرکت جهانی پیوند بزنند. مشارکت در این کمپین می&zwnj;تواند از طریق روایت تجربه&zwnj;های شخصی، معرفی نمونه&zwnj;های موفق شرکتی و تشویق به گفت&zwnj;و&zwnj;گوی عمومی درباره فرهنگ احترام در صنعت دریانوردی انجام شود.</p>\r\n
          <p><strong>تأکید بر نقش رسانه&zwnj;ها و جامعه دریایی</strong></p>\r\n
          <p>در چارچوب فعالیت&zwnj;های رسانه&zwnj;ای کمپین، پیام ویژه&zwnj;ای از سوی آرسنیو دومینگِز، دبیرکل سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی منتشر خواهد شد. او در این پیام، بر ضرورت حذف هرگونه رفتار تهدیدآمیز و ایجاد فضای حمایت&zwnj;گر برای همه دریانوردان تأکید می&zwnj;کند. همچنین، ویدیوهایی از اینفلوئنسرهای فعال در حوزه دریایی، شامل ویدیو&zwnj;بلاگرها و مدافعان حقوق دریانوردان، در شبکه&zwnj;های اجتماعی IMO منتشر خواهد شد. محتواهای بصری شامل پوستر، لوگو و اقلام تبلیغاتی دیجیتال نیز در راستای گسترش پیام کمپین در دسترس عموم قرار خواهد گرفت.</p>\r\n
          <p><strong>چالش&zwnj;های پیش&zwnj;رو</strong></p>\r\n
          <p>IMO در گزارش خود تصریح کرده است که بسیاری از موارد آزار، به دلیل ترس از تلافی، بی&zwnj;اعتمادی به سیستم&zwnj;های موجود و نبود شفافیت در فرآیند رسیدگی، هرگز گزارش نمی&zwnj;شوند. از این رو، تغییر فرهنگ سازمانی در صنعت دریایی نیازمند همکاری فراگیر، تدوین سیاست&zwnj;های روشن، آموزش&zwnj;های مدیریتی و اجرای دقیق قوانین حمایتی است.</p>\r\n
          <p><strong>مسئولیت جمعی برای آینده&zwnj;ای بهتر</strong></p>\r\n
          <p>در این چارچوب، IMO از دریانوردان خواسته است تا تجربه&zwnj;های خود را بدون واهمه بیان کنند. از شرکت&zwnj;های کشتیرانی نیز دعوت شده تا با بازنگری در سیاست&zwnj;ها و ارتقای استانداردهای ایمنی و اخلاقی، مسئولانه&zwnj;تر عمل کنند. در نهایت، سازمان&zwnj;ها و نهادهای دریایی نیز باید با حمایت عملی و فرهنگی از حقوق دریانوردان، در ایجاد محیطی محترمانه و ایمن نقش&zwnj;آفرین باشند.</p>\r\n
          <p><strong>روز دریانورد؛ نماد قدردانی و مطالبه&zwnj;گری</strong></p>\r\n
          <p>گفتنی است روز جهانی دریانورد طبق قطعنامه مصوب کنفرانس دیپلماتیک مانیل در سال ۲۰۱۰، به منظور قدردانی از نقش منحصربه&zwnj;فرد دریانوردان در اقتصاد جهانی، تجارت بین&zwnj;المللی و جامعه مدنی تعیین شده است. این روز، که از سوی سازمان ملل نیز به رسمیت شناخته شده، دولت&zwnj;ها، شرکت&zwnj;ها و سازمان&zwnj;ها را تشویق می&zwnj;کند تا با اقداماتی معنادار، از تلاش&zwnj;های دریانوردان تقدیر کنند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "«کشتی من، عاری از آزار»؛ سکوت را بشکن!"
        "meta_keywords" => "روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵ کشتی من عاری از آزار کمپین روز جهانی دریانورد IMO گفتمان دریا خشونت در دریا"
        "meta_description" => "کمپین «کشتی من، عاری از آزار»، به مناسبت روز جهانی دریانورد، راه‌اندازی شد."
        "tags" => "روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵, کشتی من عاری از آزار ,کمپین روز جهانی دریانورد ,IMO ,گفتمان دریا ,خشونت در دریا"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 152
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 17:36:36"
        "updated_at" => "2025-05-24 12:35:44"
        "published_at" => "2025-05-19 17:36:36"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3519
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3332
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵ با تمرکز بر کرامت انسانی در دریا"
        "title" => "«کشتی من، عاری از آزار»؛ سکوت را بشکن!"
        "sub_title" => "کمپین «کشتی من، عاری از آزار»، به مناسبت روز جهانی دریانورد، راه‌اندازی شد."
        "slug" => "«کشتی-من،-عاری-از-آزار»؛-سکوت-را-بشکن"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی (IMO) در روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵، با راه&zwnj;اندازی کمپین &laquo;کشتی من، عاری از آزار&raquo;، فراخوانی جهانی برای مقابله با آزار، تبعیض و زورگویی در محیط&zwnj;های کاری دریایی صادر کرده است؛ حرکتی که هدف آن، ایجاد فضایی ایمن، محترمانه و شایسته برای تمامی دریانوردان در سراسر جهان است.</strong></p>\r\n
          <p>هم&zwnj;زمان با فرارسیدن روز جهانی دریانورد در تاریخ ۲۵ ژوئن (۴ تیرماه)، سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی (IMO) کمپینی جهانی با عنوان &laquo;کشتی من، عاری از آزار (My Harassment-Free Ship)&raquo; راه&zwnj;اندازی کرده است. این ابتکار، با محور قرار دادن کرامت انسانی دریانوردان، بر ضرورت ایجاد محیط&zwnj;های کاری عاری از هرگونه زورگویی، تبعیض و آزار تأکید دارد.</p>\r\n
          <p>طبق گزارش منتشرشده از سوی IMO، با وجود آن&zwnj;که دریانوردان نقش حیاتی در زنجیره تجارت جهانی ایفا می&zwnj;کنند، بسیاری از آنان به&zwnj;ویژه زنان، همچنان با خشونت&zwnj;های روانی، تبعیض ساختاری و تهدیدهای شغلی مواجه&zwnj;اند. نتایج مطالعات نشان می&zwnj;دهد بیش از نیمی از زنان دریانورد و شمار قابل&zwnj;توجهی از مردان در طول خدمت خود، تجربه&zwnj;هایی از آزار و اذیت را گزارش کرده&zwnj;اند. این معضل نه&zwnj;تنها سلامت روانی و جسمی دریانوردان را تهدید می&zwnj;کند، بلکه آینده حرفه&zwnj;ای آنان را نیز تحت&zwnj;تأثیر قرار می&zwnj;دهد.</p>\r\n
          <p>سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی در قالب این کمپین، اهداف متعددی را دنبال می&zwnj;کند؛ از جمله افزایش آگاهی عمومی درباره واقعیت&zwnj;های آزار در دریا، تشویق شرکت&zwnj;های کشتیرانی به اتخاذ سیاست&zwnj;های سخت&zwnj;گیرانه&zwnj;تر، تقویت نظام گزارش&zwnj;دهی و پاسخگویی از طریق سازوکارهای ایمن و دسترس&zwnj;پذیر، و فراهم&zwnj;سازی حمایت&zwnj;های حقوقی و روانی برای دریانوردان آسیب&zwnj;دیده.</p>\r\n
          <p><strong>معرفی نقشه تعاملی جهان به دریانوردان</strong></p>\r\n
          <p>یکی از نوآوری&zwnj;های کلیدی این کمپین، معرفی &laquo;نقشه تعاملی جهانی&raquo; است؛ ابزاری دیجیتال که منابع و سامانه&zwnj;های پشتیبانی موجود در کشورهای صاحب پرچم را به&zwnj;صورت متمرکز در اختیار دریانوردان قرار می&zwnj;دهد. از طریق این پلتفرم، کاربران می&zwnj;توانند به اطلاعات مرتبط با سیاست&zwnj;های ضدآزار، شیوه&zwnj;های گزارش&zwnj;دهی و خطوط تماس فوری در کشورها دسترسی داشته باشند.</p>\r\n
          <p>IMO از تمامی فعالان دریایی دعوت کرده است تا با استفاده از هشتگ #MyHarassmentFreeShip در شبکه&zwnj;های اجتماعی، صدای خود را به این حرکت جهانی پیوند بزنند. مشارکت در این کمپین می&zwnj;تواند از طریق روایت تجربه&zwnj;های شخصی، معرفی نمونه&zwnj;های موفق شرکتی و تشویق به گفت&zwnj;و&zwnj;گوی عمومی درباره فرهنگ احترام در صنعت دریانوردی انجام شود.</p>\r\n
          <p><strong>تأکید بر نقش رسانه&zwnj;ها و جامعه دریایی</strong></p>\r\n
          <p>در چارچوب فعالیت&zwnj;های رسانه&zwnj;ای کمپین، پیام ویژه&zwnj;ای از سوی آرسنیو دومینگِز، دبیرکل سازمان بین&zwnj;المللی دریانوردی منتشر خواهد شد. او در این پیام، بر ضرورت حذف هرگونه رفتار تهدیدآمیز و ایجاد فضای حمایت&zwnj;گر برای همه دریانوردان تأکید می&zwnj;کند. همچنین، ویدیوهایی از اینفلوئنسرهای فعال در حوزه دریایی، شامل ویدیو&zwnj;بلاگرها و مدافعان حقوق دریانوردان، در شبکه&zwnj;های اجتماعی IMO منتشر خواهد شد. محتواهای بصری شامل پوستر، لوگو و اقلام تبلیغاتی دیجیتال نیز در راستای گسترش پیام کمپین در دسترس عموم قرار خواهد گرفت.</p>\r\n
          <p><strong>چالش&zwnj;های پیش&zwnj;رو</strong></p>\r\n
          <p>IMO در گزارش خود تصریح کرده است که بسیاری از موارد آزار، به دلیل ترس از تلافی، بی&zwnj;اعتمادی به سیستم&zwnj;های موجود و نبود شفافیت در فرآیند رسیدگی، هرگز گزارش نمی&zwnj;شوند. از این رو، تغییر فرهنگ سازمانی در صنعت دریایی نیازمند همکاری فراگیر، تدوین سیاست&zwnj;های روشن، آموزش&zwnj;های مدیریتی و اجرای دقیق قوانین حمایتی است.</p>\r\n
          <p><strong>مسئولیت جمعی برای آینده&zwnj;ای بهتر</strong></p>\r\n
          <p>در این چارچوب، IMO از دریانوردان خواسته است تا تجربه&zwnj;های خود را بدون واهمه بیان کنند. از شرکت&zwnj;های کشتیرانی نیز دعوت شده تا با بازنگری در سیاست&zwnj;ها و ارتقای استانداردهای ایمنی و اخلاقی، مسئولانه&zwnj;تر عمل کنند. در نهایت، سازمان&zwnj;ها و نهادهای دریایی نیز باید با حمایت عملی و فرهنگی از حقوق دریانوردان، در ایجاد محیطی محترمانه و ایمن نقش&zwnj;آفرین باشند.</p>\r\n
          <p><strong>روز دریانورد؛ نماد قدردانی و مطالبه&zwnj;گری</strong></p>\r\n
          <p>گفتنی است روز جهانی دریانورد طبق قطعنامه مصوب کنفرانس دیپلماتیک مانیل در سال ۲۰۱۰، به منظور قدردانی از نقش منحصربه&zwnj;فرد دریانوردان در اقتصاد جهانی، تجارت بین&zwnj;المللی و جامعه مدنی تعیین شده است. این روز، که از سوی سازمان ملل نیز به رسمیت شناخته شده، دولت&zwnj;ها، شرکت&zwnj;ها و سازمان&zwnj;ها را تشویق می&zwnj;کند تا با اقداماتی معنادار، از تلاش&zwnj;های دریانوردان تقدیر کنند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "«کشتی من، عاری از آزار»؛ سکوت را بشکن!"
        "meta_keywords" => "روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵ کشتی من عاری از آزار کمپین روز جهانی دریانورد IMO گفتمان دریا خشونت در دریا"
        "meta_description" => "کمپین «کشتی من، عاری از آزار»، به مناسبت روز جهانی دریانورد، راه‌اندازی شد."
        "tags" => "روز جهانی دریانورد ۲۰۲۵, کشتی من عاری از آزار ,کمپین روز جهانی دریانورد ,IMO ,گفتمان دریا ,خشونت در دریا"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 152
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 17:36:36"
        "updated_at" => "2025-05-24 12:35:44"
        "published_at" => "2025-05-19 17:36:36"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1939 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2336 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    6 => Modules\Post\Entities\Post {#1956
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3517
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3056
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "عضو هیات علمی دانشگاه تهران پاسخ داد"
        "title" => "چرا سرمایه‌گذاری دریایی جذاب نیست؟"
        "sub_title" => "هضو هیات علمی دانشگاه تهران علت جذاب نبودن سرمایه‌گذاری در اقتصاد دریامحور را تشریح کرد."
        "slug" => "چرا-سرمایه‌گذاری-دریایی-جذاب-نیست؟"
        "content" => """
          <p>&nbsp;<strong>به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، آلبرت بغزیان، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران، جذابیت بازار&zwnj;های موازی را عاملی برای عدم سرمایه&zwnj;گذاری و تولید در حوزه دریا محور معرفی کرد</strong><strong>.</strong></p>\r\n
          <p>عضو هیئت علمی دانشگاه تهران،درباره فرصت&zwnj;های سرمایه&zwnj;گذاری در سواحل ایران بیان کرد: اقتصاد دریا محور چیز پیچیده&zwnj;ای نیست و به این مفهوم است که از منابع استفاده بهینه کنیم. وقتی به ساحل می&zwnj;رسیم، ابتدا شن و ماسه آن را می&zwnj;بینیم؛ بعد یک دریای کم عمقی روبه&zwnj;روی آن می&zwnj;بینیم که این دریا تا چند ۱۰ متر ادامه می&zwnj;یابد و مناسب گردشگری است.&nbsp;وی ادامه داد: در این منطقه می&zwnj;توانیم هتل احداث کنیم تا مردم از ساحل برای تفریحات دریایی استفاده کنند. این اولین قدم اقتصاد دریا محور است.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران گفت: بعد جلوتر می&zwnj;رویم و به جای عمیق&zwnj;تر می&zwnj;رسیم، در این منطقه می&zwnj;توان بحث&zwnj;های ماهیگیری را پیگیری کرد. در چنین فضایی بحث توراندازی و ... مطرح می&zwnj;شود. یعنی از منابع تجدیدپذیر استفاده کنیم، اما این منابع باید به صورت بهینه برداشت شوند نه اینکه توراندازی و آسیب زدن به کل کف دریا و داخل دریا پیگیری شود.&nbsp;وی اضافه کرد: جلوتر به آب&zwnj;های بین&zwnj;المللی می&zwnj;رسیم که آنجا می&zwnj;تواند کریدور ترانزیتی یا حمل&zwnj;و&zwnj;نقل دریایی باشد؛ بنابراین از همه این موارد می&zwnj;توان پول به دست آورد. اقتصاد دریامحور چیز پیچیده&zwnj;ای نیست.</p>\r\n
          <p>بغزیان توضیح داد: در سواحل می&zwnj;توانید روی زمین خانه بسازید، کشاورزی کنید از معادن استفاده کرده و مواد معدنی را فرآوری کنید. در زیر دریا هم می&zwnj;تواند منابعی وجود داشته باشد. از روی دریا می&zwnj;توان برای ساختن مخازن شناور دریایی استفاده کرد. بحث ساحل و گردشگری و ... همه اینها درآمدزا است.&nbsp;وی ادامه داد: بالاترین مقام کشور وقتی می&zwnj;بینند که دولت یا کسانی که مسئولیت این کار را دارند، به این موضوع توجهی نکرده&zwnj;اند، در فرمایشات خود به اقتصاد دریامحور تأکید می&zwnj;کنند.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران درباره تحقق اهداف توسعه دریا محور گفت: بحث درباره چگونگی تحقق اهداف زیاد است، اما مسوولان باید باید از بی&zwnj;اعتنایی به پتانسیل&zwnj;های دریا بیرون بیایند. در برخی زمینه&zwnj;ها، اقدامات اجرایی به سرعت تصویب می&zwnj;شود و فعالیت برای اجرایی شدن آن شروع می&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p>بغزیان ادامه داد: وقتی برای توسعه دریا محور قدمی برنداشته&zwnj;اند، نشان می&zwnj;دهد که نسبت به آن بی&zwnj;اعتنا هستند.&nbsp;وی تاکید کرد: دستیابی به اقتصاد دریامحور زحمت دارد. باید فکر کنند، سرمایه&zwnj;گذاری کنند، بازدهی&zwnj;اش کمتر از چیزی است که در بازار&zwnj;های موازی دیگر به دست می&zwnj;آورند. افراد به دنبال اقدامات زودبازده و پربازده هستند. توسعه دریا محور برای آنها بازدهی سریع ندارد.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران بیان کرد: اگرچه توسعه دریامحور بازدهی مناسبی دارد، اما در کشوری که ارز به راحتی ۲۰ درصد بالا و پایین می&zwnj;شود و اگر به منابع مالی ارزان دستیابی پیدا کنید، می&zwnj;توانید زمینی را زخمی کنید و هتلی بسازید، از داخل آن وام بگیرید، با پول آن کار&zwnj;های دیگر انجام دهید، چرا باید به سمت تولید بروید؟ این بازار&zwnj;های موازی باید جذابیتشان کمتر شود.</p>\r\n
          <p>وی افزود: کاهش جذابیت بازار&zwnj;های موازی نیاز به ثبات اقتصادی دارد. تکنولوژی می&zwnj;خواهد. البته برخی فعالیت&zwnj;های دریامحور هزینه بالایی ندارد. بازارش هم وجود دارد. از بحث دریانوردی گرفته تا موضوعات دیگر. به عنوان مثال، در کیش می&zwnj;توانند خدمات دریایی به کشتی&zwnj;ها و قایق&zwnj;های بزرگی بدهند که از آنجا عبور می&zwnj;کنند. می&zwnj;توانند به این شناور&zwnj;ها سوخت برسانند و به صورت لجستیک عمل کنند.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران تعمیرات دریایی را یکی دیگر از خدمات توسعه دریا محور معرفی کرد و گفت: متاسفانه با وجود همه این پتانسیل&zwnj;ها مسوولان هنوز مشغول برگزاری سمینار، همایش و اقدامات این چنینی هستند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: مانا</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "چرا سرمایه‌گذاری دریایی جذاب نیست؟"
        "meta_keywords" => "اقتصاد دریامحور سرمایه‌گذاری دریایی آلبرت بغزیان عضو هیات علمی دانشگاه تهران دریا گردشگری دریایی صنعت دریایی گفتمان دریا"
        "meta_description" => "هضو هیات علمی دانشگاه تهران علت جذاب نبودن سرمایه‌گذاری در اقتصاد دریامحور را تشریح کرد."
        "tags" => "اقتصاد دریامحور ,سرمایه‌گذاری دریایی,آلبرت بغزیان, عضو هیات علمی دانشگاه تهران, دریا ,گردشگری دریایی,صنعت دریایی,گفتمان دریا"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 191
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 16:34:08"
        "updated_at" => "2025-05-19 21:51:55"
        "published_at" => "2025-05-19 16:34:08"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3517
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3056
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "عضو هیات علمی دانشگاه تهران پاسخ داد"
        "title" => "چرا سرمایه‌گذاری دریایی جذاب نیست؟"
        "sub_title" => "هضو هیات علمی دانشگاه تهران علت جذاب نبودن سرمایه‌گذاری در اقتصاد دریامحور را تشریح کرد."
        "slug" => "چرا-سرمایه‌گذاری-دریایی-جذاب-نیست؟"
        "content" => """
          <p>&nbsp;<strong>به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، آلبرت بغزیان، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران، جذابیت بازار&zwnj;های موازی را عاملی برای عدم سرمایه&zwnj;گذاری و تولید در حوزه دریا محور معرفی کرد</strong><strong>.</strong></p>\r\n
          <p>عضو هیئت علمی دانشگاه تهران،درباره فرصت&zwnj;های سرمایه&zwnj;گذاری در سواحل ایران بیان کرد: اقتصاد دریا محور چیز پیچیده&zwnj;ای نیست و به این مفهوم است که از منابع استفاده بهینه کنیم. وقتی به ساحل می&zwnj;رسیم، ابتدا شن و ماسه آن را می&zwnj;بینیم؛ بعد یک دریای کم عمقی روبه&zwnj;روی آن می&zwnj;بینیم که این دریا تا چند ۱۰ متر ادامه می&zwnj;یابد و مناسب گردشگری است.&nbsp;وی ادامه داد: در این منطقه می&zwnj;توانیم هتل احداث کنیم تا مردم از ساحل برای تفریحات دریایی استفاده کنند. این اولین قدم اقتصاد دریا محور است.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران گفت: بعد جلوتر می&zwnj;رویم و به جای عمیق&zwnj;تر می&zwnj;رسیم، در این منطقه می&zwnj;توان بحث&zwnj;های ماهیگیری را پیگیری کرد. در چنین فضایی بحث توراندازی و ... مطرح می&zwnj;شود. یعنی از منابع تجدیدپذیر استفاده کنیم، اما این منابع باید به صورت بهینه برداشت شوند نه اینکه توراندازی و آسیب زدن به کل کف دریا و داخل دریا پیگیری شود.&nbsp;وی اضافه کرد: جلوتر به آب&zwnj;های بین&zwnj;المللی می&zwnj;رسیم که آنجا می&zwnj;تواند کریدور ترانزیتی یا حمل&zwnj;و&zwnj;نقل دریایی باشد؛ بنابراین از همه این موارد می&zwnj;توان پول به دست آورد. اقتصاد دریامحور چیز پیچیده&zwnj;ای نیست.</p>\r\n
          <p>بغزیان توضیح داد: در سواحل می&zwnj;توانید روی زمین خانه بسازید، کشاورزی کنید از معادن استفاده کرده و مواد معدنی را فرآوری کنید. در زیر دریا هم می&zwnj;تواند منابعی وجود داشته باشد. از روی دریا می&zwnj;توان برای ساختن مخازن شناور دریایی استفاده کرد. بحث ساحل و گردشگری و ... همه اینها درآمدزا است.&nbsp;وی ادامه داد: بالاترین مقام کشور وقتی می&zwnj;بینند که دولت یا کسانی که مسئولیت این کار را دارند، به این موضوع توجهی نکرده&zwnj;اند، در فرمایشات خود به اقتصاد دریامحور تأکید می&zwnj;کنند.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران درباره تحقق اهداف توسعه دریا محور گفت: بحث درباره چگونگی تحقق اهداف زیاد است، اما مسوولان باید باید از بی&zwnj;اعتنایی به پتانسیل&zwnj;های دریا بیرون بیایند. در برخی زمینه&zwnj;ها، اقدامات اجرایی به سرعت تصویب می&zwnj;شود و فعالیت برای اجرایی شدن آن شروع می&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p>بغزیان ادامه داد: وقتی برای توسعه دریا محور قدمی برنداشته&zwnj;اند، نشان می&zwnj;دهد که نسبت به آن بی&zwnj;اعتنا هستند.&nbsp;وی تاکید کرد: دستیابی به اقتصاد دریامحور زحمت دارد. باید فکر کنند، سرمایه&zwnj;گذاری کنند، بازدهی&zwnj;اش کمتر از چیزی است که در بازار&zwnj;های موازی دیگر به دست می&zwnj;آورند. افراد به دنبال اقدامات زودبازده و پربازده هستند. توسعه دریا محور برای آنها بازدهی سریع ندارد.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران بیان کرد: اگرچه توسعه دریامحور بازدهی مناسبی دارد، اما در کشوری که ارز به راحتی ۲۰ درصد بالا و پایین می&zwnj;شود و اگر به منابع مالی ارزان دستیابی پیدا کنید، می&zwnj;توانید زمینی را زخمی کنید و هتلی بسازید، از داخل آن وام بگیرید، با پول آن کار&zwnj;های دیگر انجام دهید، چرا باید به سمت تولید بروید؟ این بازار&zwnj;های موازی باید جذابیتشان کمتر شود.</p>\r\n
          <p>وی افزود: کاهش جذابیت بازار&zwnj;های موازی نیاز به ثبات اقتصادی دارد. تکنولوژی می&zwnj;خواهد. البته برخی فعالیت&zwnj;های دریامحور هزینه بالایی ندارد. بازارش هم وجود دارد. از بحث دریانوردی گرفته تا موضوعات دیگر. به عنوان مثال، در کیش می&zwnj;توانند خدمات دریایی به کشتی&zwnj;ها و قایق&zwnj;های بزرگی بدهند که از آنجا عبور می&zwnj;کنند. می&zwnj;توانند به این شناور&zwnj;ها سوخت برسانند و به صورت لجستیک عمل کنند.</p>\r\n
          <p>این عضو هیئت علمی دانشگاه تهران تعمیرات دریایی را یکی دیگر از خدمات توسعه دریا محور معرفی کرد و گفت: متاسفانه با وجود همه این پتانسیل&zwnj;ها مسوولان هنوز مشغول برگزاری سمینار، همایش و اقدامات این چنینی هستند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: مانا</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "چرا سرمایه‌گذاری دریایی جذاب نیست؟"
        "meta_keywords" => "اقتصاد دریامحور سرمایه‌گذاری دریایی آلبرت بغزیان عضو هیات علمی دانشگاه تهران دریا گردشگری دریایی صنعت دریایی گفتمان دریا"
        "meta_description" => "هضو هیات علمی دانشگاه تهران علت جذاب نبودن سرمایه‌گذاری در اقتصاد دریامحور را تشریح کرد."
        "tags" => "اقتصاد دریامحور ,سرمایه‌گذاری دریایی,آلبرت بغزیان, عضو هیات علمی دانشگاه تهران, دریا ,گردشگری دریایی,صنعت دریایی,گفتمان دریا"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 191
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 16:34:08"
        "updated_at" => "2025-05-19 21:51:55"
        "published_at" => "2025-05-19 16:34:08"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1937 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2292 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    7 => Modules\Post\Entities\Post {#1957
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3516
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3331
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "آمار تلفات انفجار در بندر شهید رجایی به روز شد"
        "title" => "برآورد جدید از فاجعه بندر"
        "sub_title" => "با به روز رسانی آمار تلفات فاجعه انفجار بندر شهید رجایی، برآورد جدیدی در این زمینه اعلام شد."
        "slug" => "برآورد-جدید-از-فاجعه-بندر"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، انفجار مهیب اخیر در بندر شهید رجایی، مهم&zwnj;ترین بندر کانتینری کشور، نه&zwnj;تنها تلفات انسانی گسترده&zwnj;ای به&zwnj;جا گذاشت، بلکه بخشی از حیاتی&zwnj;ترین زیرساخت&zwnj;های تجاری ایران را برای مدتی از کار انداخت. طبق آخرین اطلاعات ارائه&zwnj;شده از سوی حسن روحانی تازیانی، نایب&zwnj;رئیس اتاق بازرگانی بندرعباس، در این حادثه بیش از ۵۰ تن جان خود را از دست دادند و قریب به ۱۹۰۰ نفر نیز مصدوم شدند.</strong></p>\r\n
          <p>براساس این گزارش، ابعاد خسارت اما فراتر از آمار تلفات انسانی است. برآوردهای اولیه نشان می&zwnj;دهد که بیش از ۵,۰۰۰ کانتینر دچار آسیب شده&zwnj;اند؛ از کانتینرهای وارداتی و صادراتی گرفته تا کالاهای ترانزیتی. علاوه بر این، بخش قابل توجهی از تأسیسات بندری شامل انبارها، سردخانه&zwnj;ها، ماشین&zwnj;آلات سنگین و ساختمان&zwnj;های اداری آسیب دیده و ارزیابی دقیق خسارات همچنان ادامه دارد.</p>\r\n
          <p>این انفجار که به گفته مقام&zwnj;های بندری، به&zwnj;شدت بخش&zwnj;های همجوار از جمله بندر سینا را نیز تحت&zwnj;تأثیر قرار داده، زنگ هشدار جدیدی برای ساختار ایمنی و استانداردهای HSE بنادر کشور به&zwnj;صدا درآورده است. سؤال اساسی نایب&zwnj;رئیس اتاق بندرعباس هم همین&zwnj;جاست: چرا در استراتژیک&zwnj;ترین بندر کشور، استانداردهای ایمنی و پدافند غیرعامل به&zwnj;درستی اجرا نشده بود؟</p>\r\n
          <p>بندر شهید رجایی دروازه اصلی تجارت خارجی ایران است؛ بندری که بیش از ۵۰ درصد از حجم تجارت خارجی و بیش از ۸۵ درصد از عملیات کانتینری کشور را به خود اختصاص داده و کوچک&zwnj;ترین اختلال در عملکرد آن، زنجیره تأمین کالا در کشور را تحت&zwnj;الشعاع قرار می&zwnj;دهد. در همین راستا، روحانی تازیانی از تشکیل کمیته&zwnj;ای تخصصی برای بازسازی سریع زیرساخت&zwnj;ها، ارزیابی دقیق خسارات و همچنین جلوگیری از تکرار چنین فجایعی خبر داده است.</p>\r\n
          <p>به گفته او، از زمان وقوع حادثه تاکنون ۱۰ جلسه در قرارگاه تأمین خسارت برگزار شده و نمایندگان دستگاه&zwnj;هایی نظیر قوه قضائیه، بیمه، گمرک و اداره بندر در فرآیند ارزیابی خسارات فعال هستند. بیش از ۲,۹۰۰ کانتینر تاکنون مورد بررسی قرار گرفته&zwnj;اند و لیست نهایی کانتینرهای خسارت&zwnj;دیده بر روی سایت اتاق بازرگانی بارگذاری شده است تا صاحبان کالا فرآیند پیگیری حقوقی و بیمه&zwnj;ای خود را آغاز کنند.</p>\r\n
          <p>در همین حال، اولین جلسه هماهنگی میان فعالان اقتصادی، صاحبان کالا، بیمه&zwnj;گران، ترمینال&zwnj;داران و کامیون&zwnj;داران برگزار شده تا مسیر بازسازی و بازگشایی مجدد کانال&zwnj;های تجاری کشور در کوتاه&zwnj;ترین زمان ممکن دنبال شود.</p>\r\n
          <p>اما یک نکته نگران&zwnj;کننده دیگر نیز وجود دارد. به گفته روحانی، در زمان حادثه به دلیل انسداد مسیرهای زمینی، استاندار هرمزگان ناچار شده از مسیر دریایی خود را به بندر رجایی برساند. او با اشاره به اهمیت احداث جاده اختصاصی پدافند غیرعامل به این بندر، از وزارت راه و شهرسازی خواست این پروژه را در اولویت قرار دهد.&nbsp;در پایان، روحانی از تلاش آتش&zwnj;نشانان و امدادگران استان هرمزگان و تیم&zwnj;های پشتیبان از تهران و استان&zwnj;های همجوار که موفق شدند آتش را ظرف ۶ تا ۷ روز مهار کنند، قدردانی ویژه کرد.</p>\r\n
          <p>&nbsp;</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "برآورد جدید از فاجعه بندر"
        "meta_keywords" => "بندر شهید رجایی آمار جدید تلفات بندر رجایی فاجعه بندر گفتمان دریا اتاق بازرگانی هرمزگان حسن روحانی تازیانی"
        "meta_description" => "با به روز رسانی آمار تلفات فاجعه انفجار بندر شهید رجایی، برآورد جدیدی در این زمینه اعلام شد."
        "tags" => "بندر شهید رجایی,آمار جدید تلفات بندر رجایی,فاجعه بندر ,گفتمان دریا,اتاق بازرگانی,اتاق بازرگانی هرمزگان, حسن روحانی تازیانی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 193
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 15:08:50"
        "updated_at" => "2025-05-19 21:46:48"
        "published_at" => "2025-05-19 15:08:50"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3516
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3331
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "آمار تلفات انفجار در بندر شهید رجایی به روز شد"
        "title" => "برآورد جدید از فاجعه بندر"
        "sub_title" => "با به روز رسانی آمار تلفات فاجعه انفجار بندر شهید رجایی، برآورد جدیدی در این زمینه اعلام شد."
        "slug" => "برآورد-جدید-از-فاجعه-بندر"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;به گزارش &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، انفجار مهیب اخیر در بندر شهید رجایی، مهم&zwnj;ترین بندر کانتینری کشور، نه&zwnj;تنها تلفات انسانی گسترده&zwnj;ای به&zwnj;جا گذاشت، بلکه بخشی از حیاتی&zwnj;ترین زیرساخت&zwnj;های تجاری ایران را برای مدتی از کار انداخت. طبق آخرین اطلاعات ارائه&zwnj;شده از سوی حسن روحانی تازیانی، نایب&zwnj;رئیس اتاق بازرگانی بندرعباس، در این حادثه بیش از ۵۰ تن جان خود را از دست دادند و قریب به ۱۹۰۰ نفر نیز مصدوم شدند.</strong></p>\r\n
          <p>براساس این گزارش، ابعاد خسارت اما فراتر از آمار تلفات انسانی است. برآوردهای اولیه نشان می&zwnj;دهد که بیش از ۵,۰۰۰ کانتینر دچار آسیب شده&zwnj;اند؛ از کانتینرهای وارداتی و صادراتی گرفته تا کالاهای ترانزیتی. علاوه بر این، بخش قابل توجهی از تأسیسات بندری شامل انبارها، سردخانه&zwnj;ها، ماشین&zwnj;آلات سنگین و ساختمان&zwnj;های اداری آسیب دیده و ارزیابی دقیق خسارات همچنان ادامه دارد.</p>\r\n
          <p>این انفجار که به گفته مقام&zwnj;های بندری، به&zwnj;شدت بخش&zwnj;های همجوار از جمله بندر سینا را نیز تحت&zwnj;تأثیر قرار داده، زنگ هشدار جدیدی برای ساختار ایمنی و استانداردهای HSE بنادر کشور به&zwnj;صدا درآورده است. سؤال اساسی نایب&zwnj;رئیس اتاق بندرعباس هم همین&zwnj;جاست: چرا در استراتژیک&zwnj;ترین بندر کشور، استانداردهای ایمنی و پدافند غیرعامل به&zwnj;درستی اجرا نشده بود؟</p>\r\n
          <p>بندر شهید رجایی دروازه اصلی تجارت خارجی ایران است؛ بندری که بیش از ۵۰ درصد از حجم تجارت خارجی و بیش از ۸۵ درصد از عملیات کانتینری کشور را به خود اختصاص داده و کوچک&zwnj;ترین اختلال در عملکرد آن، زنجیره تأمین کالا در کشور را تحت&zwnj;الشعاع قرار می&zwnj;دهد. در همین راستا، روحانی تازیانی از تشکیل کمیته&zwnj;ای تخصصی برای بازسازی سریع زیرساخت&zwnj;ها، ارزیابی دقیق خسارات و همچنین جلوگیری از تکرار چنین فجایعی خبر داده است.</p>\r\n
          <p>به گفته او، از زمان وقوع حادثه تاکنون ۱۰ جلسه در قرارگاه تأمین خسارت برگزار شده و نمایندگان دستگاه&zwnj;هایی نظیر قوه قضائیه، بیمه، گمرک و اداره بندر در فرآیند ارزیابی خسارات فعال هستند. بیش از ۲,۹۰۰ کانتینر تاکنون مورد بررسی قرار گرفته&zwnj;اند و لیست نهایی کانتینرهای خسارت&zwnj;دیده بر روی سایت اتاق بازرگانی بارگذاری شده است تا صاحبان کالا فرآیند پیگیری حقوقی و بیمه&zwnj;ای خود را آغاز کنند.</p>\r\n
          <p>در همین حال، اولین جلسه هماهنگی میان فعالان اقتصادی، صاحبان کالا، بیمه&zwnj;گران، ترمینال&zwnj;داران و کامیون&zwnj;داران برگزار شده تا مسیر بازسازی و بازگشایی مجدد کانال&zwnj;های تجاری کشور در کوتاه&zwnj;ترین زمان ممکن دنبال شود.</p>\r\n
          <p>اما یک نکته نگران&zwnj;کننده دیگر نیز وجود دارد. به گفته روحانی، در زمان حادثه به دلیل انسداد مسیرهای زمینی، استاندار هرمزگان ناچار شده از مسیر دریایی خود را به بندر رجایی برساند. او با اشاره به اهمیت احداث جاده اختصاصی پدافند غیرعامل به این بندر، از وزارت راه و شهرسازی خواست این پروژه را در اولویت قرار دهد.&nbsp;در پایان، روحانی از تلاش آتش&zwnj;نشانان و امدادگران استان هرمزگان و تیم&zwnj;های پشتیبان از تهران و استان&zwnj;های همجوار که موفق شدند آتش را ظرف ۶ تا ۷ روز مهار کنند، قدردانی ویژه کرد.</p>\r\n
          <p>&nbsp;</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "برآورد جدید از فاجعه بندر"
        "meta_keywords" => "بندر شهید رجایی آمار جدید تلفات بندر رجایی فاجعه بندر گفتمان دریا اتاق بازرگانی هرمزگان حسن روحانی تازیانی"
        "meta_description" => "با به روز رسانی آمار تلفات فاجعه انفجار بندر شهید رجایی، برآورد جدیدی در این زمینه اعلام شد."
        "tags" => "بندر شهید رجایی,آمار جدید تلفات بندر رجایی,فاجعه بندر ,گفتمان دریا,اتاق بازرگانی,اتاق بازرگانی هرمزگان, حسن روحانی تازیانی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 193
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 15:08:50"
        "updated_at" => "2025-05-19 21:46:48"
        "published_at" => "2025-05-19 15:08:50"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1936 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2335 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    8 => Modules\Post\Entities\Post {#1958
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3515
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3330
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران، چالش‌های صنعت دریایی کشور را تشریح کرد"
        "title" => "بحران فرماندهی در اقتصاد دریا"
        "sub_title" => " عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران از بحران فرماندهی در اقتصاد دریا و سایر چالش‌های صنعت دریایی انتقاد کرد."
        "slug" => "بحران-فرماندهی-در-اقتصاد-دریا"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران و&nbsp;ریاست هیات مدیره شرکت صدراپارس با تأکید بر اهمیت توسعه دانش مدیریتی در حوزه صنایع دریایی، از مشکلات ساختاری، کمبود مشوق&zwnj;های مالیاتی، فرسودگی ناوگان و نبود بانک تخصصی دریایی به عنوان موانع اصلی در مسیر توسعه این صنعت راهبردی یاد کرد.</strong></p>\r\n
          <p>امیرمحمود رضوی، در گفت&zwnj;وگو با خبرنگار &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، با اشاره به چالش&zwnj;های اصلی صنعت دریایی کشور افزود: در حال حاضر صنعت دریایی ما با مسائل متعددی در حوزه کشتی&zwnj;سازی، سکو&zwnj;سازی و به&zwnj;طور کلی زنجیره&zwnj;های مختلف ساخت و تأمین تجهیزات مواجه است. یکی از چالش&zwnj;های اساسی، ضعف در مهندسی و طراحی است که نیازمند ایجاد یک مرکز طراحی ملی در حوزه مهندسی دریایی هستیم.</p>\r\n
          <p>وی ادامه داد: طراحی پایه اغلب از سایر کشورها خریداری می&zwnj;شود و تنها طراحی&zwnj;های جزئی در داخل انجام می&zwnj;شود. این موضوع باعث می&zwnj;شود به بلوغ مهندسی نرسیم و وابستگی به بیرون ادامه یابد. اگرچه اقداماتی در سال&zwnj;های اخیر انجام شده اما هنوز کافی نیست.</p>\r\n
          <p><strong>ناوگان پیر، صنعت فرسوده </strong></p>\r\n
          <p>رضوی همچنین بر ضرورت نوسازی ناوگان و سیاست&zwnj;گذاری یکپارچه برای احیای صنعت دریایی ایران تاکید کرد.&nbsp;وی در خصوص وضعیت ناوگان کشتیرانی ایران هشدار داد: میانگین عمر ناوگان ما بسیار بالاست. بعضاً شناورهایی داریم که بیش از ۴۰ سال سن دارند. در حالی که در کشورهای پیشرفته، شناور پس از ۲۰ سال باید اسقاط شود. دولت قبل برنامه&zwnj;ای برای کاهش عمر ناوگان به ۱۰ سال ابلاغ کرد، اما برای اجرای آن، نیاز به یک زنجیره کامل از اسقاط تا نوسازی داریم.</p>\r\n
          <p>رضوی با اشاره به تجربه موفق اسقاط خودرو در کشور گفت: باید مکانیزم مشابهی برای کشتی&zwnj;ها تعریف شود، از جمله می&zwnj;توان به ارائه تسهیلات از صندوق توسعه ملی برای جایگزینی ناوگان فرسوده اشاره کرد. در صورت اجرای این زنجیره، علاوه بر ارتقای ایمنی، ظرفیت تولید داخل نیز به حرکت درخواهد آمد.</p>\r\n
          <p><strong>زیان کشتی&zwnj;سازی و عدم حمایت دولت</strong></p>\r\n
          <p>به گفته رضوی، صنعت دریایی ایران از نبود سیاست&zwnj;گذاری جامع و حمایت&zwnj;های دولتی رنج می&zwnj;برد. او در این باره اظهار کرد: ما هنوز بانک تخصصی دریایی نداریم. بانک&zwnj;های تجاری توان تأمین مالی این صنعت سنگین را ندارند. بازار سرمایه می&zwnj;تواند یکی از راهکارها باشد، اما نیاز به سیاست&zwnj;های حمایتی دارد.&nbsp;وی همچنین افزود: کشتی&zwnj;سازی در دنیا سود بالایی ندارد. بین ۳ تا ۵ درصد سوددهی دارد و در ایران حتی به زیان منجر شده است. دولت&zwnj;ها در دنیا با مشوق&zwnj;هایی مثل معافیت مالیاتی، حمایت ارزی و تضمین سفارش&zwnj;ها این صنعت را زنده نگه می&zwnj;دارند، اما در ایران این حمایت&zwnj;ها جدی گرفته نمی&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p><strong>الگوگیری از تجربه&zwnj;های جهانی</strong></p>\r\n
          <p>رضوی تجربه کشورهای موفق در صنعت دریایی را قابل الگوبرداری دانست و گفت: در ترکیه، شهرهای دریایی مانند توزلا و یالوا ایجاد شده&zwnj;اند که در آنجا شرکت&zwnj;های دریایی به&zwnj;صورت خوشه&zwnj;ای و هماهنگ فعالیت می&zwnj;کنند. این هم&zwnj;افزایی حاصل سیاست&zwnj;گذاری دقیق دولت است. ما نیز باید زنجیره تأمین در صنعت دریایی را به&zwnj;درستی طراحی و اجرا کنیم.</p>\r\n
          <p>وی ادامه داد: بسیاری از ظرفیت&zwnj;های کشتی&zwnj;سازی در کشور ما بلااستفاده مانده&zwnj;اند. مثلاً شرکت صدرا، با وجود ظرفیت بالایش، شاید تنها با ۱۰ تا ۲۰ درصد ظرفیت فعالیت می&zwnj;کند. این در حالی است که این صنعت می&zwnj;تواند اشتغال&zwnj;زایی پایدار ایجاد کند.</p>\r\n
          <p><strong>بخش خصوصی در تنگنای اقتصادی</strong></p>\r\n
          <p>رضوی به وضعیت بخش خصوصی نیز پرداخت و گفت: بخش خصوصی به&zwnj;دلیل قیمت بالای مواد اولیه، نبود دسترسی به ارز آزاد، و مشکلات تأمین مالی، تمایلی به خرید شناور نو ندارد و بیشتر به سمت شناورهای دست دوم می&zwnj;رود. برای اصلاح این وضعیت، نیازمند مشوق&zwnj;های مالی مشخص، تسهیلات بانکی و برنامه حمایتی جامع هستیم.</p>\r\n
          <p>وی در پایان تأکید کرد: احیای صنعت دریایی ایران نیازمند نگاه کلان، سیاست&zwnj;گذاری یکپارچه و اتصال زنجیره&zwnj;های تولید، تأمین، و فناوری است. این صنعت می&zwnj;تواند هم در حوزه نفت و گاز، هم شیلات و هم حمل&zwnj;ونقل نقش کلیدی ایفا کند. اگر به آن بی&zwnj;توجهی شود، فرصت&zwnj;های استراتژیک کشور در دریا از دست خواهد رفت.</p>\r\n
          <p><strong>چالش مدیریتی در صنعت دریایی</strong></p>\r\n
          <p>رضوی، ضمن تأکید بر ضرورت ارتقای دانش مدیریتی در صنعت دریایی کشور، برگزاری دوره&zwnj;های تخصصی نظیر &laquo;بیزینس ادمینستریشن&raquo; توسط شرکت سیراف را گامی مثبت در این مسیر دانست. وی گفت: در کشوری که به لحاظ جغرافیایی یک قدرت دریایی محسوب می&zwnj;شود، متأسفانه سطح دانش مدیریتی در این حوزه بسیار پایین است. ما متخصص داریم اما مدیر متخصص کم داریم. این دوره&zwnj;ها می&zwnj;توانند به پرورش مدیرانی کمک کنند که توانایی هدایت اقتصاد دریا محور کشور را داشته باشند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 1
        "slider_order" => 1
        "featured" => 1
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "بحران فرماندهی در اقتصاد دریا"
        "meta_keywords" => "امیر محمود رضوی عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی گفتمان دریا چالش‌های صنعت دریایی کشور کشتی‌سازی"
        "meta_description" => " عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران از بحران فرماندهی در اقتصاد دریا و سایر چالش‌های صنعت دریایی انتقاد کرد."
        "tags" => "امیر محمود رضوی,عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی,گفتمان دریا ,چالش‌های صنعت دریایی کشور, کشتی‌سازی ,بخش خصوصی صنعت دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 214
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 14:44:59"
        "updated_at" => "2025-05-20 15:42:45"
        "published_at" => "2025-05-19 14:44:59"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3515
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3330
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران، چالش‌های صنعت دریایی کشور را تشریح کرد"
        "title" => "بحران فرماندهی در اقتصاد دریا"
        "sub_title" => " عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران از بحران فرماندهی در اقتصاد دریا و سایر چالش‌های صنعت دریایی انتقاد کرد."
        "slug" => "بحران-فرماندهی-در-اقتصاد-دریا"
        "content" => """
          <p><strong>&nbsp;عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران و&nbsp;ریاست هیات مدیره شرکت صدراپارس با تأکید بر اهمیت توسعه دانش مدیریتی در حوزه صنایع دریایی، از مشکلات ساختاری، کمبود مشوق&zwnj;های مالیاتی، فرسودگی ناوگان و نبود بانک تخصصی دریایی به عنوان موانع اصلی در مسیر توسعه این صنعت راهبردی یاد کرد.</strong></p>\r\n
          <p>امیرمحمود رضوی، در گفت&zwnj;وگو با خبرنگار &laquo;پایگاه خبری گفتمان دریا&raquo;، با اشاره به چالش&zwnj;های اصلی صنعت دریایی کشور افزود: در حال حاضر صنعت دریایی ما با مسائل متعددی در حوزه کشتی&zwnj;سازی، سکو&zwnj;سازی و به&zwnj;طور کلی زنجیره&zwnj;های مختلف ساخت و تأمین تجهیزات مواجه است. یکی از چالش&zwnj;های اساسی، ضعف در مهندسی و طراحی است که نیازمند ایجاد یک مرکز طراحی ملی در حوزه مهندسی دریایی هستیم.</p>\r\n
          <p>وی ادامه داد: طراحی پایه اغلب از سایر کشورها خریداری می&zwnj;شود و تنها طراحی&zwnj;های جزئی در داخل انجام می&zwnj;شود. این موضوع باعث می&zwnj;شود به بلوغ مهندسی نرسیم و وابستگی به بیرون ادامه یابد. اگرچه اقداماتی در سال&zwnj;های اخیر انجام شده اما هنوز کافی نیست.</p>\r\n
          <p><strong>ناوگان پیر، صنعت فرسوده </strong></p>\r\n
          <p>رضوی همچنین بر ضرورت نوسازی ناوگان و سیاست&zwnj;گذاری یکپارچه برای احیای صنعت دریایی ایران تاکید کرد.&nbsp;وی در خصوص وضعیت ناوگان کشتیرانی ایران هشدار داد: میانگین عمر ناوگان ما بسیار بالاست. بعضاً شناورهایی داریم که بیش از ۴۰ سال سن دارند. در حالی که در کشورهای پیشرفته، شناور پس از ۲۰ سال باید اسقاط شود. دولت قبل برنامه&zwnj;ای برای کاهش عمر ناوگان به ۱۰ سال ابلاغ کرد، اما برای اجرای آن، نیاز به یک زنجیره کامل از اسقاط تا نوسازی داریم.</p>\r\n
          <p>رضوی با اشاره به تجربه موفق اسقاط خودرو در کشور گفت: باید مکانیزم مشابهی برای کشتی&zwnj;ها تعریف شود، از جمله می&zwnj;توان به ارائه تسهیلات از صندوق توسعه ملی برای جایگزینی ناوگان فرسوده اشاره کرد. در صورت اجرای این زنجیره، علاوه بر ارتقای ایمنی، ظرفیت تولید داخل نیز به حرکت درخواهد آمد.</p>\r\n
          <p><strong>زیان کشتی&zwnj;سازی و عدم حمایت دولت</strong></p>\r\n
          <p>به گفته رضوی، صنعت دریایی ایران از نبود سیاست&zwnj;گذاری جامع و حمایت&zwnj;های دولتی رنج می&zwnj;برد. او در این باره اظهار کرد: ما هنوز بانک تخصصی دریایی نداریم. بانک&zwnj;های تجاری توان تأمین مالی این صنعت سنگین را ندارند. بازار سرمایه می&zwnj;تواند یکی از راهکارها باشد، اما نیاز به سیاست&zwnj;های حمایتی دارد.&nbsp;وی همچنین افزود: کشتی&zwnj;سازی در دنیا سود بالایی ندارد. بین ۳ تا ۵ درصد سوددهی دارد و در ایران حتی به زیان منجر شده است. دولت&zwnj;ها در دنیا با مشوق&zwnj;هایی مثل معافیت مالیاتی، حمایت ارزی و تضمین سفارش&zwnj;ها این صنعت را زنده نگه می&zwnj;دارند، اما در ایران این حمایت&zwnj;ها جدی گرفته نمی&zwnj;شود.</p>\r\n
          <p><strong>الگوگیری از تجربه&zwnj;های جهانی</strong></p>\r\n
          <p>رضوی تجربه کشورهای موفق در صنعت دریایی را قابل الگوبرداری دانست و گفت: در ترکیه، شهرهای دریایی مانند توزلا و یالوا ایجاد شده&zwnj;اند که در آنجا شرکت&zwnj;های دریایی به&zwnj;صورت خوشه&zwnj;ای و هماهنگ فعالیت می&zwnj;کنند. این هم&zwnj;افزایی حاصل سیاست&zwnj;گذاری دقیق دولت است. ما نیز باید زنجیره تأمین در صنعت دریایی را به&zwnj;درستی طراحی و اجرا کنیم.</p>\r\n
          <p>وی ادامه داد: بسیاری از ظرفیت&zwnj;های کشتی&zwnj;سازی در کشور ما بلااستفاده مانده&zwnj;اند. مثلاً شرکت صدرا، با وجود ظرفیت بالایش، شاید تنها با ۱۰ تا ۲۰ درصد ظرفیت فعالیت می&zwnj;کند. این در حالی است که این صنعت می&zwnj;تواند اشتغال&zwnj;زایی پایدار ایجاد کند.</p>\r\n
          <p><strong>بخش خصوصی در تنگنای اقتصادی</strong></p>\r\n
          <p>رضوی به وضعیت بخش خصوصی نیز پرداخت و گفت: بخش خصوصی به&zwnj;دلیل قیمت بالای مواد اولیه، نبود دسترسی به ارز آزاد، و مشکلات تأمین مالی، تمایلی به خرید شناور نو ندارد و بیشتر به سمت شناورهای دست دوم می&zwnj;رود. برای اصلاح این وضعیت، نیازمند مشوق&zwnj;های مالی مشخص، تسهیلات بانکی و برنامه حمایتی جامع هستیم.</p>\r\n
          <p>وی در پایان تأکید کرد: احیای صنعت دریایی ایران نیازمند نگاه کلان، سیاست&zwnj;گذاری یکپارچه و اتصال زنجیره&zwnj;های تولید، تأمین، و فناوری است. این صنعت می&zwnj;تواند هم در حوزه نفت و گاز، هم شیلات و هم حمل&zwnj;ونقل نقش کلیدی ایفا کند. اگر به آن بی&zwnj;توجهی شود، فرصت&zwnj;های استراتژیک کشور در دریا از دست خواهد رفت.</p>\r\n
          <p><strong>چالش مدیریتی در صنعت دریایی</strong></p>\r\n
          <p>رضوی، ضمن تأکید بر ضرورت ارتقای دانش مدیریتی در صنعت دریایی کشور، برگزاری دوره&zwnj;های تخصصی نظیر &laquo;بیزینس ادمینستریشن&raquo; توسط شرکت سیراف را گامی مثبت در این مسیر دانست. وی گفت: در کشوری که به لحاظ جغرافیایی یک قدرت دریایی محسوب می&zwnj;شود، متأسفانه سطح دانش مدیریتی در این حوزه بسیار پایین است. ما متخصص داریم اما مدیر متخصص کم داریم. این دوره&zwnj;ها می&zwnj;توانند به پرورش مدیرانی کمک کنند که توانایی هدایت اقتصاد دریا محور کشور را داشته باشند.</p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 1
        "slider_order" => 1
        "featured" => 1
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "بحران فرماندهی در اقتصاد دریا"
        "meta_keywords" => "امیر محمود رضوی عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی گفتمان دریا چالش‌های صنعت دریایی کشور کشتی‌سازی"
        "meta_description" => " عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی ایران از بحران فرماندهی در اقتصاد دریا و سایر چالش‌های صنعت دریایی انتقاد کرد."
        "tags" => "امیر محمود رضوی,عضو ارشد انجمن مهندسی دریایی,گفتمان دریا ,چالش‌های صنعت دریایی کشور, کشتی‌سازی ,بخش خصوصی صنعت دریایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 214
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-19 14:44:59"
        "updated_at" => "2025-05-20 15:42:45"
        "published_at" => "2025-05-19 14:44:59"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1935 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2334 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    9 => Modules\Post\Entities\Post {#1959
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3514
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3329
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "رییس اتاق بازرگانی ایران هشدار داد"
        "title" => "زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور"
        "sub_title" => "رییس اتاق بازرگانی ایران درباره به صدا درآمدن زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور هشدار داد."
        "slug" => "زنگ-خطر-لجستیکی-در-بنادر-کشور"
        "content" => """
          <p>&nbsp;<strong>به گزارش خبرنگار "پایگاه خبری گفتمان دریا"، رییس اتاق بازرگانی ایران، حادثه تلخ انفجار در بندر شهید رجایی را هشداری جدی برای نظام لجستیک و مدیریت بنادر کشور دانست و تأکید کرد: رسوب مزمن کالاها، زیرساخت&zwnj;های ناکارآمد، ضعف در رعایت اصول پدافند غیرعامل و همچنین تصمیمات نادرست بانک مرکزی از مهم&zwnj;ترین دلایل وقوع چنین حوادثی هستند.</strong><br />&nbsp;صمد حسن&zwnj;زاده، ضمن ابراز همدردی با خانواده&zwnj;های جان&zwnj;باختگان و آسیب&zwnj;دیدگان این حادثه، تصریح کرد: بررسی&zwnj;های صورت&zwnj;گرفته نشان می&zwnj;دهد که دپوی بی&zwnj;سابقه کانتینرها، مشکلات ترخیص کالا به&zwnj;دلیل دشواری&zwnj;های ثبت سفارش و تأمین ارز، و نبود استانداردهای لازم در چیدمان و کدگذاری مواد خطرناک از دلایل اصلی این فاجعه بوده است.<br />حسن&zwnj;زاده از دولت خواست تا با اصلاح فوری ساختارها و برنامه&zwnj;ریزی در بنادر، از تکرار حوادث مشابه جلوگیری کند و یادآور شد: فرسودگی تجهیزات بنادر و عمر بالای ناوگان دریایی کشور، در کنار ضعف در مدیریت ایمنی و لجستیک، زنگ خطر بزرگی برای اقتصاد و امنیت ملی محسوب می&zwnj;شود.<br />وی همچنین پیشنهاد داد که کمیته&zwnj;ای با حضور بخش خصوصی، مسئولان اجرایی و نمایندگان مجلس برای جبران خسارت&zwnj;های ناشی از این حادثه و بازسازی بندر شهید رجایی تشکیل شود و از آمادگی کامل بخش خصوصی برای مشارکت در این فرآیند خبر داد.</p>\r\n
          <p>در&nbsp; جلسه هیات نمایندگان اتاق ایران که صبح امروز (یکشنبه) برگزار شد، حسن&zwnj;زاده&nbsp; تاکید کرد: لازم است&nbsp;زمینه خروج ایران از لیست سیاه FATF فراهم شود.<br />رئیس اتاق ایران در ادامه، تصویب پیوستن به کنوانسیون پالرمو را &laquo;گامی مهم برای کاهش ریسک مبادلات بین&zwnj;المللی&raquo; دانست و تأکید کرد: اکنون انتظار می&zwnj;رود مجمع تشخیص مصلحت نظام، CFT را نیز در دستور کار قرار دهد تا مسیر خروج کامل ایران از فهرست سیاه FATF هموار شود.<br />وی افزود: فعالان بخش خصوصی و اتاق&zwnj;های بازرگانی سراسر کشور، در تمام مراحل بررسی این موضوع، با ارائه دیدگاه&zwnj;های کارشناسی در کنار تصمیم&zwnj;سازان قرار داشتند و این تلاش&zwnj;ها امروز ثمر داده است.</p>\r\n
          <p><strong>انتقاد از سیاست&zwnj;های ارزی بانک مرکزی</strong><br />حسن&zwnj;زاده در بخش پایانی سخنان خود، با انتقاد شدید از دستورالعمل&zwnj;های اخیر بانک مرکزی، اظهار کرد: بخشنامه&zwnj;هایی که صادرکنندگان را به دلیل عدم رفع ۶۰ تا ۸۰ درصد تعهد ارزی، از دریافت تسهیلات و ارز برای واردات محروم می&zwnj;کند، ضربه&zwnj;ای سنگین به تولید و تجارت کشور وارد می&zwnj;کند.<br />او از دولت خواست آیین&zwnj;نامه&zwnj;های مرتبط با اختیارات ارزی بانک مرکزی را بازنگری کرده و تأکید کرد: تفکیک وظایف سیاست&zwnj;گذاران ارزی و تجاری باید احیا شود و نقش بانک مرکزی به نظارت بر تهاتر ارزی محدود گردد تا از بروز تخلفات و اخلال در نظام بازگشت ارز جلوگیری شود.</p>\r\n
          <p><br /><br /></p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور"
        "meta_keywords" => "اتاق بازرگانی ایران صمد حسن‌زاده زنگ خطر در بنادر کشور لجستیک حمل و نقل دریایی تجارت دریایی گفتمان دریا فاجعه بندر شهید رجایی"
        "meta_description" => "رییس اتاق بازرگانی ایران درباره به صدا درآمدن زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور هشدار داد."
        "tags" => "اتاق بازرگانی ایران,صمد حسن‌زاده,زنگ خطر در بنادر کشور ,لجستیک,حمل و نقل دریایی ,تجارت دریایی,گفتمان دریا ,فاجعه بندر شهید رجایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 203
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-18 14:16:49"
        "updated_at" => "2025-05-18 22:21:51"
        "published_at" => "2025-05-18 14:16:49"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #original: array:52 [
        "id" => 3514
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3329
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "رییس اتاق بازرگانی ایران هشدار داد"
        "title" => "زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور"
        "sub_title" => "رییس اتاق بازرگانی ایران درباره به صدا درآمدن زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور هشدار داد."
        "slug" => "زنگ-خطر-لجستیکی-در-بنادر-کشور"
        "content" => """
          <p>&nbsp;<strong>به گزارش خبرنگار "پایگاه خبری گفتمان دریا"، رییس اتاق بازرگانی ایران، حادثه تلخ انفجار در بندر شهید رجایی را هشداری جدی برای نظام لجستیک و مدیریت بنادر کشور دانست و تأکید کرد: رسوب مزمن کالاها، زیرساخت&zwnj;های ناکارآمد، ضعف در رعایت اصول پدافند غیرعامل و همچنین تصمیمات نادرست بانک مرکزی از مهم&zwnj;ترین دلایل وقوع چنین حوادثی هستند.</strong><br />&nbsp;صمد حسن&zwnj;زاده، ضمن ابراز همدردی با خانواده&zwnj;های جان&zwnj;باختگان و آسیب&zwnj;دیدگان این حادثه، تصریح کرد: بررسی&zwnj;های صورت&zwnj;گرفته نشان می&zwnj;دهد که دپوی بی&zwnj;سابقه کانتینرها، مشکلات ترخیص کالا به&zwnj;دلیل دشواری&zwnj;های ثبت سفارش و تأمین ارز، و نبود استانداردهای لازم در چیدمان و کدگذاری مواد خطرناک از دلایل اصلی این فاجعه بوده است.<br />حسن&zwnj;زاده از دولت خواست تا با اصلاح فوری ساختارها و برنامه&zwnj;ریزی در بنادر، از تکرار حوادث مشابه جلوگیری کند و یادآور شد: فرسودگی تجهیزات بنادر و عمر بالای ناوگان دریایی کشور، در کنار ضعف در مدیریت ایمنی و لجستیک، زنگ خطر بزرگی برای اقتصاد و امنیت ملی محسوب می&zwnj;شود.<br />وی همچنین پیشنهاد داد که کمیته&zwnj;ای با حضور بخش خصوصی، مسئولان اجرایی و نمایندگان مجلس برای جبران خسارت&zwnj;های ناشی از این حادثه و بازسازی بندر شهید رجایی تشکیل شود و از آمادگی کامل بخش خصوصی برای مشارکت در این فرآیند خبر داد.</p>\r\n
          <p>در&nbsp; جلسه هیات نمایندگان اتاق ایران که صبح امروز (یکشنبه) برگزار شد، حسن&zwnj;زاده&nbsp; تاکید کرد: لازم است&nbsp;زمینه خروج ایران از لیست سیاه FATF فراهم شود.<br />رئیس اتاق ایران در ادامه، تصویب پیوستن به کنوانسیون پالرمو را &laquo;گامی مهم برای کاهش ریسک مبادلات بین&zwnj;المللی&raquo; دانست و تأکید کرد: اکنون انتظار می&zwnj;رود مجمع تشخیص مصلحت نظام، CFT را نیز در دستور کار قرار دهد تا مسیر خروج کامل ایران از فهرست سیاه FATF هموار شود.<br />وی افزود: فعالان بخش خصوصی و اتاق&zwnj;های بازرگانی سراسر کشور، در تمام مراحل بررسی این موضوع، با ارائه دیدگاه&zwnj;های کارشناسی در کنار تصمیم&zwnj;سازان قرار داشتند و این تلاش&zwnj;ها امروز ثمر داده است.</p>\r\n
          <p><strong>انتقاد از سیاست&zwnj;های ارزی بانک مرکزی</strong><br />حسن&zwnj;زاده در بخش پایانی سخنان خود، با انتقاد شدید از دستورالعمل&zwnj;های اخیر بانک مرکزی، اظهار کرد: بخشنامه&zwnj;هایی که صادرکنندگان را به دلیل عدم رفع ۶۰ تا ۸۰ درصد تعهد ارزی، از دریافت تسهیلات و ارز برای واردات محروم می&zwnj;کند، ضربه&zwnj;ای سنگین به تولید و تجارت کشور وارد می&zwnj;کند.<br />او از دولت خواست آیین&zwnj;نامه&zwnj;های مرتبط با اختیارات ارزی بانک مرکزی را بازنگری کرده و تأکید کرد: تفکیک وظایف سیاست&zwnj;گذاران ارزی و تجاری باید احیا شود و نقش بانک مرکزی به نظارت بر تهاتر ارزی محدود گردد تا از بروز تخلفات و اخلال در نظام بازگشت ارز جلوگیری شود.</p>\r\n
          <p><br /><br /></p>\r\n
          <p class="endOfMessage">&nbsp;</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور"
        "meta_keywords" => "اتاق بازرگانی ایران صمد حسن‌زاده زنگ خطر در بنادر کشور لجستیک حمل و نقل دریایی تجارت دریایی گفتمان دریا فاجعه بندر شهید رجایی"
        "meta_description" => "رییس اتاق بازرگانی ایران درباره به صدا درآمدن زنگ خطر لجستیکی در بنادر کشور هشدار داد."
        "tags" => "اتاق بازرگانی ایران,صمد حسن‌زاده,زنگ خطر در بنادر کشور ,لجستیک,حمل و نقل دریایی ,تجارت دریایی,گفتمان دریا ,فاجعه بندر شهید رجایی"
        "scheduled_date" => null
        "layout" => "style_2"
        "video_url_type" => null
        "video_url" => null
        "status" => 1
        "total_hit" => 203
        "contents" => null
        "read_more_link" => null
        "created_at" => "2025-05-18 14:16:49"
        "updated_at" => "2025-05-18 22:21:51"
        "published_at" => "2025-05-18 14:16:49"
        "rss" => 0
        "populare" => 1
        "populare_order" => 1
        "feed" => null
        "opinion" => 0
        "opinion_order" => 1
        "person_of_day" => 0
        "person_of_day_order" => 1
        "visibility" => 1
        "chat_room" => 0
        "chat_room_order" => 1
        "auth_required" => 0
        "is_gallery" => 0
        "admin_group_id" => null
        "index" => 0
      ]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [
        "category" => Illuminate\Database\Eloquent\Collection {#1934 …1}
        "image" => Modules\Gallery\Entities\Image {#2333 …26}
      ]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [
        0 => "*"
      ]
    }
    10 => Modules\Post\Entities\Post {#1960
      #fillable: array:4 [
        0 => "title"
        1 => "on_title"
        2 => "sub_title"
        3 => "main_category_id"
      ]
      #casts: array:1 [
        "contents" => "array"
      ]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [
        "id" => 3513
        "user_id" => 287
        "main_category_id" => null
        "image_id" => 3328
        "video_id" => null
        "video_thumbnail_id" => null
        "audio_id" => null
        "on_title" => "بنادر و دریانوردی خبر داد"
        "title" => "استقرار آمبولانس دریایی در بوموسی"
        "sub_title" => "آمبولانس دریایی به جزیره بوموسی رسید."
        "slug" => "استقرار-آمبولانس-دریایی-در-بوموسی"
        "content" => """
          <p><strong><span style="color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;">معاون دریایی اداره&zwnj;کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: یک فروند شناور آمبولانس دریایی پس از انجام آزمایش&zwnj;های دریایی در جزیره بوموسی مستقر شد.</span></strong><br style="box-sizing: border-box; color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;" /><span style="color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;">به گزارش "پایگاه خبری گفتمان دریا"، اسماعیل مکی&zwnj;زاده با اعلام این خبر افزود: این شناور با نام &laquo;نگین سلامت&raquo; پس از پشت سرگذاشتن موفقیت&zwnj;آمیز آزمایش&zwnj;های دریایی در اسکله فلزی بندر بوموسی مستقر شد.</span><br style="box-sizing: border-box; color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;" /><span style="color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;">وی ادامه داد: این شناور به&zwnj;منظور خدمات&zwnj;رسانی به مردم جزیره بوموسی با فرم بدنه کاتاماران و قدرت موتور ۸۸۰ کیلوات پس از موفقیت در آزمایش&zwnj;های دریایی لازم و بازرسی&zwnj;های ثبتی اداره بازرسی و ثبت شناورهای استان در اسکله فلزی شناور بندر بوموسی استقرار یافت.</span><br style="box-sizing: border-box; color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;" /><span style="color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;">به گفته معاون دریایی بنادر هرمزگان؛ این شناور به&zwnj;طول ۱۵ متر و سرعت ۲۳.۵ گره دریایی توانایی جابه&zwnj;جایی چهار بیمار خوابیده و ۱۲ بیمار نشسته در شرایط سخت رفت&zwnj;وآمد به جزایر استان هرمزگان دارد.</span><br style="box-sizing: border-box; color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;" /><span style="color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;">شهرستان بوموسی که پیش&zwnj;تر به نام ابوموسی شناخته می&zwnj;شد، متشکل از ۶ جزیره بوموسی، سیری، تنب بزرگ، تنب کوچک، فارور بزرگ و فارور کوچک بوده و مرکز آن هم جزیره ۱۲ کیلومتر مربعی بوموسی است که در فاصله ۷۵ کیلومتری جنوب بندرلنگه و ۲۲۲ کیلومتری بندرعباس واقع شده است.</span><br style="box-sizing: border-box; color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;" /><span style="color: #212529; font-family: IRANSans; font-size: 13px; word-spacing: 0px;">جزایر ایرانی تنب بزرگ، تنب کوچک و بوموسی در نزدیک&zwnj;ترین فاصله با تنگه راهبردی هرمز واقع شده&zwnj;اند که یکی از مهم&zwnj;ترین تنگه&zwnj;های بین&zwnj;المللی است و خلیج&zwnj;فارس را به دریای عمان و اقیانوس هند پیوند می&zwnj;دهد.</span></p>\r\n
          <p class="endOfMessage">منبع خبر: سازمان بنادر و دریانوردی</p>
          """
        "language" => "fa"
        "post_type" => "article"
        "submitted" => 0
        "slider" => 0
        "slider_order" => 1
        "featured" => 0
        "featured_order" => 1
        "breaking" => 1
        "breaking_order" => 1
        "scheduled" => 0
        "meta_title" => "استقرار آمبولانس دریایی در بوموسی"
        "meta_keywords" => "آمبولانس دریایی جزیره بوموسی اقتصاد دریامحور گفتمان دریا"
        "meta_description" => "آمبولانس دریایی به جزیره بوموسی رسید."
         …27
      ]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    11 => Modules\Post\Entities\Post {#1961
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    12 => Modules\Post\Entities\Post {#1962
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    13 => Modules\Post\Entities\Post {#1963
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    14 => Modules\Post\Entities\Post {#1964
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    15 => Modules\Post\Entities\Post {#1965
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    16 => Modules\Post\Entities\Post {#1966
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    17 => Modules\Post\Entities\Post {#1967
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    18 => Modules\Post\Entities\Post {#1968
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    19 => Modules\Post\Entities\Post {#1969
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    20 => Modules\Post\Entities\Post {#1970
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    21 => Modules\Post\Entities\Post {#1971
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    22 => Modules\Post\Entities\Post {#1972
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    23 => Modules\Post\Entities\Post {#1973
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    24 => Modules\Post\Entities\Post {#1974
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    25 => Modules\Post\Entities\Post {#1975
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    26 => Modules\Post\Entities\Post {#1976
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    27 => Modules\Post\Entities\Post {#1977
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    28 => Modules\Post\Entities\Post {#1978
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    29 => Modules\Post\Entities\Post {#1979
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    30 => Modules\Post\Entities\Post {#1980
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    31 => Modules\Post\Entities\Post {#1981
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    32 => Modules\Post\Entities\Post {#1982
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    33 => Modules\Post\Entities\Post {#1983
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    34 => Modules\Post\Entities\Post {#1984
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    35 => Modules\Post\Entities\Post {#1985
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    36 => Modules\Post\Entities\Post {#1986
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    37 => Modules\Post\Entities\Post {#1987
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    38 => Modules\Post\Entities\Post {#1988
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    39 => Modules\Post\Entities\Post {#1989
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    40 => Modules\Post\Entities\Post {#1990
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    41 => Modules\Post\Entities\Post {#1991
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    42 => Modules\Post\Entities\Post {#1992
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    43 => Modules\Post\Entities\Post {#1993
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    44 => Modules\Post\Entities\Post {#1994
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    45 => Modules\Post\Entities\Post {#1995
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    46 => Modules\Post\Entities\Post {#1996
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    47 => Modules\Post\Entities\Post {#1997
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    48 => Modules\Post\Entities\Post {#1998
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
    49 => Modules\Post\Entities\Post {#1999
      #fillable: array:4 [ …4]
      #casts: array:1 [ …1]
      #connection: "mysql"
      #table: "posts"
      #primaryKey: "id"
      #keyType: "int"
      +incrementing: true
      #with: []
      #withCount: []
      #perPage: 15
      +exists: true
      +wasRecentlyCreated: false
      #attributes: array:52 [ …52]
      #original: array:52 [ …52]
      #changes: []
      #dates: []
      #dateFormat: null
      #appends: []
      #dispatchesEvents: []
      #observables: []
      #relations: array:2 [ …2]
      #touches: []
      +timestamps: true
      #hidden: []
      #visible: []
      #guarded: array:1 [ …1]
    }
  ]
}